南行估計新皇崗開初期元天應該都係用福田或深圳灣過關多
反而葵涌應該頗多客會因為B10而試用/長期轉行新皇崗
福田B1轉兩程以上嘅客同蓮塘B8轉73X/40X客頗大機會流失去B10 Ricky403 發表於 2026-9-17 12:21
北行B1 B11同站嘅有部分人應該會見車就上順便試下新皇崗
南行估計新皇崗開初期元天應該都係用福田或深圳灣 ...
只係睇下會不會意外地吸到B2系客姐
hadboy5 發表於 2026-9-17 12:55
只係睇下會不會意外地吸到B2系客姐
吸到部份的天水圍客都好正常﹐但未必想像中的多。
因為﹐估計車程時間B10未必夠B2快。
轉用B10的考慮﹐就主要係睇佢地國內的目的地而定。
kei_hk 發表於 2026-9-17 14:13
吸到部份的天水圍客都好正常﹐但未必想像中的多。
因為﹐估計車程時間B10未必夠B2快。
搭276B去上水或福田的，應該轉曬新皇崗，天慈坐B2P的話，有少少機會過檔
新皇崗口岸過關時間比福田口岸縮短
營運時間又比較長
相信B11班次遲早都會比B1頻密 nokia 發表於 2026-9-17 21:42
新皇崗口岸過關時間比福田口岸縮短
營運時間又比較長
相信B11班次遲早都會比B1頻密 ...
唔駛趕頭趕命差好遠 nokia 發表於 2026-9-17 21:42
新皇崗口岸過關時間比福田口岸縮短
營運時間又比較長
相信B11班次遲早都會比B1頻密 ...
過關需時縮短，但上落車需要時間耐過B1;P
仲sell B9 $21.3 轉 B11(原價 $10.5)
好似有少少智商稅？
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