lsc04d11 發表於 2026-9-25 11:07
反而我怕下星期一有大堆月票客搭完234D諗住黃大仙轉車然後要去到麗城行返出荃灣....... ...
要出事嘅，上年258X/259X/268P/269S改道時就已經發生啦...
基本上轉車嘅，個個都係33出去，
其實日後隨著啟德醫院漸趨成熟，
用嗰條計劃中嘅11A做大起佢，
直接連接九龍灣商貿區及彩虹轉車站，
取代埋要兜麗晶圈嘅15A轉乘功能，
好似長遠而言更加有利...
ricky619 發表於 2026-9-21 16:03
深井去黃大仙要被迫兜石圍角仲話改善服務
兜石圍角vs塞住上大涌橋+荃灣路慢碌，
大概係大便味咖哩同咖哩味大便嘅分別。
九龍灣同觀塘客分別就大啦，未改之前，234C豐力樓下站九龍灣不知幾爽
而家呢份爽快就俾佐234D
lsc04d11 發表於 2026-9-25 03:07
反而我怕下星期一有大堆月票客搭完234D諗住黃大仙轉車然後要去到麗城行返出荃灣....... ...
去荃灣有33 33X 40 40P 42C直達仲有紅跑+拜鐵路教，
識得搵條繁時限定又揸住月票咁轉，應該為數極之有限？
Sita1004-1017 發表於 2026-9-24 19:17
其實43 M本身都係單向用途不如叫42加雙分取代咪得
234D咁行變相賣大包仲平過33 X好多 ...
234D去到接近屯門邊界嘅青龍頭，竟然仲平過33X只去到荃灣西3蚊，真係離曬大譜
s3n370 發表於 2026-9-25 16:55
兜石圍角vs塞住上大涌橋+荃灣路慢碌，
大概係大便味咖哩同咖哩味大便嘅分別。
X42P華員邨下一站九龍灣喎，畢架山同豐力樓都唔停
234C係青山上路當中唯一一條來回程都唔停鍾山臺既線？(32，35A同42C返新界先停)
s3n370 發表於 2026-9-25 17:05
去荃灣有33 33X 40 40P 42C直達仲有紅跑+拜鐵路教，
識得搵條繁時限定又揸住月票咁轉，應該為數極之有限 ...
我嘅憂慮唔係你睇咁簡單
1.買得月票嘅 好多都係屯元天荃葵客除非有二送一 否則唔係都好難搭夠數（宜家又唔係講緊934過海） 仲有 唔知點解荃葵青嘅九巴大多都班次不密 脫班率高 難吸客甘願被九巴月票綁住
2. 睇番九商咁多條線234D 1830先喺翠屏開 仲要入觀塘道 而其他好多線都係1825前喺觀碼已直行去九龍灣
講緊嘅嗰堆客都只係走哂屯元天特班 又有可能走埋33 喺既然仲有架234D而唔洗行就可以去黃大仙轉車嘅客 就用佢嚟做駁腳
呢堆客點宣傳都未必受 因為唔係常用然而發現錯時都要行出荃景圍天橋尾站／落荃灣西站嚕......
不過算啦 都接受晒宜家呢個資訊發達年代 啲人仲差過當年嘅事實嫁喇
有月票嘛 咪搭搭搭 轉轉轉返去囉
唉 一個小post有人留意 講月票二送一個post就冇人肯報料定真係冇人見過／關注？
lsc04d11 發表於 2026-9-25 22:31
我嘅憂慮唔係你睇咁簡單
1.買得月票嘅 好多都係屯元天荃葵客除非有二送一 否則唔係都好難搭夠數（宜家 ...
234D頭班係1810
s3n370 發表於 2026-9-25 16:55
兜石圍角vs塞住上大涌橋+荃灣路慢碌，
大概係大便味咖哩同咖哩味大便嘅分別。
象石梨少咗快車去九龍灣觀塘但多咗車去黃大仙鑽石山
即管睇下40P嗰段路會係少咗客定係多咗客🤭
本帖最後由 s3n370 於 2026-9-26 10:17 編輯
lsc04d11 發表於 2026-9-25 14:31
我嘅憂慮唔係你睇咁簡單
1.買得月票嘅 好多都係屯元天荃葵客除非有二送一 否則唔係都好難搭夠數（宜家 ...
未開呢D特班前，個個都係出去觀塘道上車。
特班走佐，回歸基本步直接出去上車應該係主流？
就算真係多人轉大西北車嘅，開多架258X/259X/268P/269S去屯轉大欖仲直接。
明顯識大欖屯轉嘅客，一定多過黃大仙轉車站。貪黃大仙做閘長好咩
個人甚至懷疑，係九巴同巴迷先至對呢D市區轉車站咁上心。