再起落去，
尖沙咀同佐敦站就快可以互通甘濟。
之前同朋友傾起來
如果NATHAN ROAD都可以整條地下街... 由太子到尖咀
我估都可以成為一個TOURISM SPOT吧 ^^"
不過見現時整親地下隧道都必須影響到現有地面商舖 / 交通
大概呢個都只係妄想吧~ 原帖由 dennis28a 於 2007-9-3 01:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
順帶一提，Q3 及 Q5 出口的位置，剛好是在彌敦道的主要巴士站（特別是 Q5 出口的金巴利道大車坑），
介時施工引致的問題，反而是取消巴士站後所帶來的交通擠塞。
一如以往，儘管鋼板也上，若果地鐵、九巴、路政署及運輸署沒有協調，
只是以合併或設臨時巴士站了事，結果只會造成交通擠塞。
當年尖東站施工時所造成的大災難，正是九鐵、九巴、路政署及運輸署沒有協調的後果。
當年尖東站的大災難情況如何？ 原帖由 virus 於 2007-9-3 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
再起落去，
尖沙咀同佐敦站就快可以互通甘濟。
咁咪好似大阪咁? 都未尚不好, 又可以多條商店街增加租金收入:lol
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