3ASV174 發表於 2026-9-25 18:53
呢度係九龍
15A 呢個級數嘅路線如果喺港島
15A陸運會專線嚟
15A 咁兜一兜，繁忙時間唔加車係一定會減班，非繁要維持 30 分一班都要出多部車
不過唔知係咪厹預左兜完之後會倒走藍田同觀塘往返九龍灣乘客，所以索性唔加車由得繁忙時間跌落 25 分一班就算
S3BL100 發表於 2026-9-25 22:12
15A 咁兜一兜，繁忙時間唔加車係一定會減班，非繁要維持 30 分一班都要出多部車
不過唔知係咪厹預左兜完之 ...
真係多客先加班囉,萬一兜左入去客量冇大增點算?
保守D好.
FBI2 發表於 2026-9-25 22:23
真係多客先加班囉,萬一兜左入去客量冇大增點算?
15A掛牌車中
7部有3部係E400
E400繁時係可以全車滿座
AVBWU就半車滿，非繁30多人
KG1428 發表於 2026-9-25 16:54
只係因為當年九巴取消13E而令到15A繞經啟麗
15A自從入咗啟麗之後，客源大多數是：
藍田/觀塘APM↔️ Megabox/啟麗
Megabox/啟麗↔️慈雲山
甚少搭足大半程至全程。
現在又兜多約10分鐘車程入啟德醫院，
客源可能集中變成：
藍田/觀塘APM↔️兒醫/啟德醫院
兒醫/啟德醫院↔️ Megabox/啟麗/慈雲山
FBI2 發表於 2026-9-25 22:23
真係多客先加班囉,萬一兜左入去客量冇大增點算?
有城巴係度咪顯得九巴廢
不過話城巴點解唔開D咩11A 17A
睇佢20X 22S開幾多班次
就大概估到原因
一日開咁多班車比啟德
近年15A 藍田客量有下跌跡象 慈雲山客量仲多啲
甚少有人會坐足全程
好應該廢物利用下綠小90A (可能運吉都唔記得佢既存在
試下咁樣執執 應該皆大歡喜
90A - 改為類似76B既走線 油塘、啟田道 (、興田)、海濱道、兒醫、啟德醫院
15A1 - 藍田 > 觀塘 > 啟福道 > 啟麗 > 九龍灣 > 偉業街 > 觀塘 > 藍田 (全日30分鐘一班)
15A2 - 慈雲山、彩虹、啟麗、九龍灣、兒醫、啟德醫院 (20-30分鐘一班)
觀塘/牛頭角站有5R同90B去兒醫/啟德醫院，唔太需要15A兜埋一份
15A兜入去完全因為黃大仙區需要, 但就唔諗下實際用途, 早上9點前及晚上8點後藍田開出兜入去做乜呢, 睇完醫生最快都起碼9點半啦, 9點藍田開落去差唔多, 但係成個早繁就奉獻晒畀醫院, 觀塘 藍田返工返九龍灣商貿區班客, 只能自求多福.
晚上至凌晨兜入去, 就算有人返工受惠, 5R 20A 20X 22S 86做晒主要地區/地鐵站, 已經夠晒, 15A兜入去真係咁重要?!
JB5571@3B/103 發表於 2026-9-25 13:29
15A走線太長吧非繁九龍灣內街人流稀少入夜更不用說，九龍灣內街仲有28B同佢爭食，慈雲山大條3D又有3M執下 ...
但問題15a唔少客喎 早排車 cam人先出片講15a 星期六下午做到70人以上
duncan827 發表於 2026-9-27 02:31
但問題15a唔少客喎 早排車 cam人先出片講15a 星期六下午做到70人以上
明顯係太多客要趕D走;P