deal5354 發表於 2026-9-27 15:04
其實A28縮短到寶琳/將軍澳站，差在兜唔兜埋安達臣；A28X全日服務就搞掂。兩條線行車時間應該可以係100分 ...
橫掂上面係咁嘈要條去將軍澳嘅巴士，A28 直接拉上去跟住縮短去將軍澳站搞掂
本帖最後由 99MAN 於 2026-9-30 14:57 編輯
Toz 發表於 2026-9-27 11:48
將軍澳東涌E線係咪應該整體執一執提升行車效率
宜家康盛開車要行30分鐘先到尾站
康盛走左車行快兩步過去將 ...
學E21系拆線咪得
E22A取消，
E28專做將南+東涌北+機場
E22S改叫E29，飛走將南淨做坑寶+拉埋上康盛，同時飛走東涌北加經東涌市中心
然後將軍澳隧道再加多個E28 E29互轉免費優惠
有意外都係估會唔會有線北區入埋去tko，做返工、北上兩水客。呢架都係mtr<>277e<>東鐵過境。或者跑狗，再唔係全程保鐵。
leungky0528 發表於 2026-9-27 12:52
其實無論E定A線都係唔需要等中九就可以改善優化
但大家知道依家做嗰間不嬲係劃到兜暈大半個將軍澳架啦... ...
其實優化完嫁啦
山上寶林坐A28 將北坐A29 將南A28X
東涌轉晒比E28 然後消滅E22A
Toz 發表於 2026-9-27 11:48
將軍澳東涌E線係咪應該整體執一執提升行車效率
宜家康盛開車要行30分鐘先到尾站
康盛走左車行快兩步過去將 ...
E線時間唔拉長啲
點迫啲客上A車？
noname617 發表於 2026-9-27 17:16
有意外都係估會唔會有線北區入埋去tko，做返工、北上兩水客。呢架都係mtr277e東鐵過境。或者跑狗，再唔係全 ...
北區去將軍澳關中九龍幹線咩事？
99MAN 發表於 2026-9-27 17:03
學E21系拆線咪得
E22A取消，
E21系所謂拆線係2條全日線變4條半日線出黎，完全冇加過車。
E28專做將南+東涌北+機場 E22S改叫E29，飛走將南淨做坑寶+拉埋上康盛，同時飛走東涌北加經東涌市中心睇怕你呢個計劃都係要用兩條線車源去做？兩條都做全日？
noname617 發表於 2026-9-27 17:16
有意外都係估會唔會有線北區入埋去tko，做返工、北上兩水客。呢架都係mtr277e東鐵過境。或者跑狗，再唔係全 ...
北區要線去將軍澳又要Jill Bill啦喎
一陣狗巴又使橫手賤價入標之後Hea做
倒不如好似而家咁轉車好過
noname617 發表於 2026-9-27 11:29
估計包左呢架行緊的路線！
九巴:X6c,234D,33X,252S,268P,269S,258X,259S259X(9條)
城巴:A28X(1條)
SP3要落美孚轉車站 應該照行5幹好過6幹？
poondriver 發表於 2026-9-27 17:40
其實優化完嫁啦
山上寶林坐A28 將北坐A29 將南A28X
A28前段阻住A28X更進一步嘛
另一邊E28嗰幾班都同速度對著幹
有排都未影響到E22A