asv98.kw131 發表於 2026-9-30 16:50
所以嗰陣啲人仲話「傻嘅先會入紙投 976」，雖然城巴啲管理層的確離地，但某啲巴膠亦都冇遠見可言，離地同 ...
21年大陸疫情無前後兩年咁嚴重
城巴多數係覺得嗰陣就黎開關先會想要976
唔係嘅話單憑根本冇幾個人成日要過海嘅新田同錦田邊可能吸引到佢投條線返黎
係一直開唔到關先令到某啲人有位入姐
asv98.kw131 發表於 2026-9-30 16:50
所以嗰陣啲人仲話「傻嘅先會入紙投 976」，雖然城巴啲管理層的確離地，但某啲巴膠亦都冇遠見可言，離地同 ...B13都未正式通車
就已經未知先卜
講到班班實爆棚咁
TW8568 發表於 2026-9-30 20:43
21年大陸疫情無前後兩年咁嚴重
城巴多數係覺得嗰陣就黎開關先會想要976
其實無論嗰陣有冇人過關都要投，2021 年開唔開到關都要投，如果俾咗對家，而家將條線轉型做 B13 嘅就係對家。
SP12 都係同樣情況，兩間公司都想做，如果唔做嘅話，萬一對家公司申請將 SP12 變 B14，好似 B13 咁唔招標嘅話，到時就真係唔使旨意玩條線。而家每人爭到半條 SP12，當時對兩間公司嚟講係worse case 頂多就係 B14 聯營，而現實就直接招標。
kmb71k 發表於 2026-10-1 11:22
B13都未正式通車
就已經未知先卜
講到班班實爆棚咁
唔做嘅話就係 100% 機會冇客，做嘅話起碼 50:50，即使衰咗都起碼叫做有試過搵其他機會，你係巴士公司你揀邊樣？
zacharyho907 發表於 2026-9-30 00:04
估唔到976/A都有藉變身口岸線而鹹魚翻生嘅一刻😆。
但現在似想取消976，得976A 鯉魚反身
asv98.kw131 發表於 2026-9-30 16:42
經下路應該只係慢 5 - 10 分鐘左右，如果 B10 等車時間超過 10 分鐘其實都已經冇特別優勢。
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B10 九巴講緊已經申請緊可以免費轉車， 城巴自己得969 967可以轉， 邊個仲會肯畀錢特登坐你仲要慢啲
odwinkinglam 發表於 2026-10-1 17:46
但現在似想取消976，得976A 鯉魚反身
B13本身就似976A，加上仲可以食大量短途客
tommy14D 發表於 2026-10-1 17:49
B10 九巴講緊已經申請緊可以免費轉車， 城巴自己得969 967可以轉， 邊個仲會肯畀錢特登坐你仲要慢啲 ...
除非話B14轉全日+擴展服務范圍入九龍東/將軍澳做獨市生意，唔然大欖轉車網就真唔好做
08x200-201 發表於 2026-10-2 23:38
除非話B14轉全日+擴展服務范圍入九龍東/將軍澳做獨市生意，唔然大欖轉車網就真唔好做
...
B8開分支入將軍澳/馬鞍山都唔成事，唔認為可以咁輕易擴展到服務範圍
再者，B14服務嘅啟德已經係九龍東
cnquate 發表於 2026-10-3 00:28
B8開分支入將軍澳/馬鞍山都唔成事，唔認為可以咁輕易擴展到服務範圍
再者，B14服務嘅啟德已經係九龍東
...
如果以「需要完善的站頭設施」為由，
申請延長去啟翔苑做總站會唔會博得到懵？:lol
不過踏實啲，B14都係應該研究微調啟德行法，
例如中九龍繞道改用承昌道出入口執埋醫院客，
並且經啟德橋道做半邊跑道區才返承啟道原線，
再試吓署方批唔批喺宋皇臺道加站食土瓜灣邊皮...