ATS131@45 發表於 2026-10-2 02:25
睇落咪又係延長暫時減班
11/5C同時開, 11落到馬坑涌道, 5C應該一樣都去到落山道 ...
但都解唔到5C慈雲山基本盤硬原因
不過既然5C基本盤硬
3B都分唔走比11取代
要分走5C慈雲山客可能真係死左條心
除非開架5C短棍但唔知邊度折返好
kay 發表於 2026-10-2 12:50
但都解唔到5C慈雲山基本盤硬原因
不過既然5C基本盤硬
因為慈雲山唔係只得慈中
巴迷同啲議員成日淨係諗總站
但慈雲山好大, 5C 3B/11 覆蓋面爭好遠
Quanta 發表於 2026-10-2 13:41
因為慈雲山唔係只得慈中
巴迷同啲議員成日淨係諗總站
但慈雲山好大, 5C 3B/11 覆蓋面爭好遠
如果齋計尖碼至土瓜灣一段，5C長期開15甚至20都搞得掂，因為是斷崖式跌客；但問題在於慈雲山至舊機場圓形地一段客量仍然非常高
FBI2 發表於 2026-10-2 14:31
如果齋計尖碼至土瓜灣一段，5C長期開15甚至20都搞得掂，因為是斷崖式跌客；但問題在於慈雲山至舊機場圓形 ...
特工兄,巴士仔架5C其實拆一半班次跟3B行斧山個落山已經可以割走一部分5C客都兼已經有能力再減一級.(反正5C,11仔和116呢幾條都係累鬥累):lol
FBI2 發表於 2026-10-2 14:31
如果齋計尖碼至土瓜灣一段，5C長期開15甚至20都搞得掂，因為是斷崖式跌客；但問題在於慈雲山至舊機場圓形 ...
5C縮富豪東方然後5P全日20分鐘咪得
AtrHenu 發表於 2026-10-2 17:13
特工兄,巴士仔架5C其實拆一半班次跟3B行斧山個落山已經可以割走一部分5C客都兼已經有能力再減一級.(反正5 ...
？？？要唔要聽下自己講緊咩
吹少陣水，你少搭唔緊要，但可以覆得有返d負任
Quanta 發表於 2026-10-2 13:41
因為慈雲山唔係只得慈中
巴迷同啲議員成日淨係諗總站
但慈雲山好大, 5C 3B/11 覆蓋面爭好遠
但分得走慈中就可以NEXT STEP
反正11幾個站就同5C分手落山
不如諗下11可以影響3C 5C幾多
一係最後拉上去但完全影響唔到3C 5C都可以
如果真係唔想對3C有影響
其實就唔應該拉11上去
AtrHenu 發表於 2026-10-2 17:13
特工兄,巴士仔架5C其實拆一半班次跟3B行斧山個落山已經可以割走一部分5C客都兼已經有能力再減一級.(反正5 ...
上面先講緊 5C 由慈中去到富豪東多客啲
竟然仲要拆一半班次唔做呢一截
即係多客嗰截得番一半班次，相對少客嗰截就足番班次
不如再審視一次上面建議先？
Choi 發表於 2026-10-2 18:01
5C縮富豪東方然後5P全日20分鐘咪得
咁就變咗唔夠里數收番 $6.7
雖然由痔及㷫時代唔會有人可以反對
同埋下路都唔知仲反唔反到枱
FY5856 發表於 2026-10-2 19:58
上面先講緊 5C 由慈中去到富豪東多客啲
竟然仲要拆一半班次唔做呢一截
即係多客嗰截得番一半班次，相對少 ...
特工話5C多數人係由慈雲山坐去伍華,富豪東方個頭就算架5C拆一半班叫5B改經鑽石山殯儀館取代3B都影響唔大,反而學樓下部分人話全日拆一半班做5P就影響大過拆一半班次改經富山村.(反而現時5P和11仔應該要再重組處理,但可惜既唔能放棄黃大仙,鑽石山兩大總站兼價錢問題下應該都係難以處理的死結):lol