藍灣半島主席要求開設82P 往鰂魚涌...
今晚見到藍灣半島對出行人路掛了BANNER ,藍灣半島主席黃XX 要求開設特快路線82P 由小西灣往鰂魚涌 ! 內容咁話運吉應允開辦該線稍後才落實
開辦....
如果開都唔錯 , 起碼出太古城同鰂魚涌會快啲..:) 但係點樣行先叫特快先
跟8X行去到北角左轉落鰂魚涌?
回復 #2 3AD110 的帖子
其實循環線呢個提議都唔錯喎，小西灣開過長命斜上東廊好，過環翠後即上東廊又好，總之係民康街落東廊，然後沿電車路，係鯉景灣上東廊返柴灣，咁既定線有無得做？我覺得係則魚涌太古城一帶返柴灣又可以同其他主流線同方向等車，又可以全面cover現時需求大既地區，唔知各版友意見點睇？ 原帖由 ronlam 於 2007-9-8 23:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif其實循環線呢個提議都唔錯喎，小西灣開過長命斜上東廊好，過環翠後即上東廊又好，總之係民康街落東廊，然後沿電車路，係鯉景灣上東廊返柴灣，咁既定線有無得做？我覺得係則魚涌太古城一帶返柴灣又可以同其他主流線同方向等車，又可以 ...
鯉景灣上東廊返唔到柴灣...
要O係太古城上~ 個人覺得要睇佢定線先再講
可行路線
藍灣半島開→小西灣總站→
選擇1：跟788經漁灣村上東廊
選擇2：跟8P過埋環翠街巿上東廊
選擇3：跟780過埋亞公岩上東廊
→民康街(落東廊)→英皇道東行→
選擇1：入太古城上東廊
選擇2：入愛秩序灣道/筲箕灣上東廊
→
選擇1：亞公岩出跟8X番藍灣半島
選擇2：亞公岩出跟682番藍灣半島
選擇3：柴灣公園出跟8P番藍灣半島
選擇4：漁灣村出跟788番藍灣半島
註1：鯉景灣上唔到東廊東行，太古城唔上就要0係海防博物館上
註2：東廊西行過左筲箕灣要太古城先有得落，跟住係民康街 原帖由 Susan 於 2007-9-8 10:05 PM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今晚見到藍灣半島對出行人路掛了BANNER ,藍灣半島主席黃XX 要求開設
特快路線82P 由小西灣往鰂魚涌 ! 內容咁話運吉應允開辦該線稍後才落實
開辦....
如果開都唔錯 , 起碼出太古城同鰂魚涌會快啲..:) ...
師兄
今次又 XX 咩呢?
睇過站規除左粗口之外
人名都要以 XX 代替?
今次唔知係黃咩野呢?唔通叫宜慶?:o
仲有呀
"運吉應允開辦該線稍後才落實開辦"
即係應允左可以反口?
講返正題
好有興趣呢位主席係咪想問鼎今屆區議會欣藍選區既議席
炒返之前景怡區議員個 topic wor
感覺呢位 "黃主席" 已經超乎一個(屋苑業主會)主席要做既野
仲有梗係定線 la, 樓上既師兄好清差咁列晒所有 possiblities 出黎
我個人始終覺得唔係民康街出
反而經太古城 > 康怡 > 祐民街掉頭
係最方便現有乘客的 問題又來了, 客量
之前有版友在c1 版提供了相類似的建議
其他版友擔心的也是定線和收費問題, 如果漁灣/翠灣落橋
有幾多客呢? 反而我認為樓上以鰂魚涌循環點是正確, 如果由太古城出往筲萁灣方向,
服務不了康怡的乘客......
我自己就認為亞公岩/柴公出比較有客量保證
唔知收費又係幾多呢? 原帖由 bombmanhk 於 2007-9-9 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知收費又係幾多呢?
我想只有$4或$3.9的定價 原帖由 edhong 於 2007-9-9 12:07 AM 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
晒鬼氣啦, 咁辛苦先取消到 83 / 84, 無喇喇又開條乜鬼 82p ?! 睬你都傻
不過開左都冇乜點既, 82 減下車者 ...
車呢個問題
橫掂 84M 非繁時都係得一層載客架咋嘛
可以改 84M 做早上繁時線
朝早係 8P/82/106 各抽兩部車行
或者重新諗下點用 84S/81S 果幾部車
應該無乜問題既
費時徙左架 5099 樓上果五十幾個位 :lol