如果沙田 K 線係用嚟養老, 應該一早有ME/爬山M仔轉嚟沙田廠
老實講我都想AP, 甚至AMN/AS/AN/都轉埋嚟沙田廠周圍走:L ,
不過從商業營運管理學上又係另一回事.
[ 本帖最後由 89B 於 2007-9-26 22:41 編輯 ]
原帖由 petcity 於 2007-9-26 10:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你都幾好野喎，咁樣黎為荔廠搵理由唔入AP？
沙田廠批K線雖然少左人，但仍然有機會頂閘頂到......
咁一樣傷車姐
唔知閣下下次可唔可以當荔廠入唔到新車，搵到理由
或者為荔廠入舊車而搵理由解釋呢 ...
沙廠又好, 荔廠又好,
兩廠的流水線(有 12 米金車的)都係頂閘頂到......
比較起上來, 沙田區的路面情況
應該真係冇咁傷車 :o
要符合之前講過適合入 AP 條件的線, 真係冇幾多條,
一係俾出名少人搭的流水線如 43M, 82K 加金