N121和N122八仔轉乘問題
一個平日午夜晚上00:15左右在旺角信和想去中環，看看乳豬紙104尾車往堅尼地城已於23:50開出，於是打算坐N122
去紅隧八仔轉乘N121，00:20上N122去到紅隧約0:28，看看N121
乳豬紙原來N121牛頭角頭車開00:45:funk: ，101和111還未收車，
為了不再花費$8.90坐101和111，於是只有死等N121頭車，
等到01:10 N121頭車才到紅隧。
原來N121和N122的轉乘有約1小時的空窗期，即同時旺角油麻地
往灣仔至中環一帶有約1小時是沒有巴士服務，這問題三十多年
都無人知道和解决，如果這約1小時的空窗期N122乘客可免費轉乘
101和111就可以解決問題了。 九巴應該老早就知呢個問題啦
不過冇心去理佢啫...
P.S.陰謀論:賺多你$8.9好過;P 呢個問題的出現是因為今年N122去取代N102時,N122延長服務時間,但N121就無延長服務時間(N102的美孚頭車早過N122,所以N122要延長服務時間),便導致N121和N122的轉乘有約1小時的真空期。 原帖由 JX9097 於 2007-10-1 18:05 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九巴應該老早就知呢個問題啦
不過冇心去理佢啫...
P.S.陰謀論:賺多你$8.9好過;P
樓主係00:28在紅隧口等車過海，相信當時的101/111都應該係新巴唔係九巴
其實104係有需要延長尾車至少都要00:15才可解決問題 原帖由 914 於 2007-10-1 20:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
樓主係00:28在紅隧口等車過海，相信當時的101/111都應該係新巴唔係九巴
其實104係有需要延長尾車至少都要00:15才可解決問題
是的當時101和111往港島方向是新巴時段，111尾車約00:50到紅隧口，
101尾車早一點到紅隧口。 1. 12:00-12:30 開的 N122 車上應有告示提醒 (是否清楚則不作討論)
2. 如果坐了 N122, 其實可以到銅鑼灣轉 5B, 只是 $3.4, 實在不用等大半小時 (假設已知 N121 時間)
3. 其實最正路的方法, 就係坐西環紅小...
其實在這個時段, 紅小才是主流~ 甚麼轉乘其實相對不重要~~
[ 本帖最後由 da54 於 2007-10-2 00:54 編輯 ] 晚上00:15還有地鐵過海(荃灣尾車開00:30)
為什麼樓主會坐$12.8的N122而不選擇只需$10.1的地鐵? 自從取消了免八達通轉乘後，現在N121及N122是否不會再等對方？因為小弟早前八月某日
凌晨坐N122由太古城返啟業(61坐滿飛站！)，去到堅拿道西見到N121一齊上天橋，點知上到橋頂車多切線等了一會兒，N121早幾架車先入隧道，結果N121一停完紅隧口分站即刻開車，小弟見狀惟有繼續坐到旺角改搭紅小。:@ 原帖由 kaiyip24 於 2007-10-2 22:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從取消了免八達通轉乘後，現在N121及N122是否不會再等對方？因為小弟早前八月某日
凌晨坐N122由太古城返啟業(61坐滿飛站！)，去到堅拿道西見到N121一齊上天橋，點知上到橋頂車多切線等了一會兒，N121早幾架車先入隧道，結果N121 ...
如果係冇左人響度幫手上客的話，就即係唔會等喇...
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