原帖由 flydragon 於 2007-10-7 20:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你小心屈到個磁帶，到時點do都唔得
八達通唔係用磁帶,係用晶片
原帖由 石頭 於 2007-10-7 20:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但係我擺到個銀包漲一漲，好多張卡都過到喎，
好明顯唔關事la！
P.S. 我從未試過8仔過唔到機
我指0既漲0既程度係"撐到銀包變晒形"0個種
厚度大約係一部普通數碼相機咁厚
真係曾經見過好多次係"過唔到"(無反應)
結果要拎張卡出0黎過 ←唔知係部機問題定佢個銀包放0野問題0勒)
同埋長期咁放0的卡 好易會攪到其中一兩張卡"報銷"(屈摺過度)
跟手回埋樓上
如果一個銀包/手袋放多過一張八達通
會出現兩個可能性─1) 兩張一齊扣 2) 過唔到卡「一次請放一張卡」
可能性2都仲還好 可能性1就...
...I use Octopus Watch
Perfectly NO PROBLEM:lol
有次搭37M出現類似情況, 有個女人又係隔住手袋掃極都掃唔到
佢個袋入面仲要有兩張card, 個8仔機就出每次只能用一張card之類
提示, 車長都話佢個袋有兩張card, 叫佢抽起一張黎用, 但個女人唔
理車長, 繼續響度掃個袋, 結果出現兩下do聲, 盛惠$6.2一程37M
原帖由 t740 於 2007-10-7 20:26 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
...I use Octopus Watch
Perfectly NO PROBLEM:lol
我見過人巢隻錶出泥do:loveliness:
其實八仔能否成功過機受很多因素影響
1. 八仔用舊左比較難detect
2. 部八仔唔多掂
3. 八仔方面問題,例如與八仔機成直角方向
4. 八仔被放置於手袋,而袋中雜物太多
不過都係一句, 過唔到機就行開搵張八仔出來, 俾其他人過先, 死磨爤磨係冇用o既, 唔得就係唔得, 冇得鬥氣wo.
仲有, 張八仔放銀包比較好, 放袋入面同其他物件磨擦會有壞的可能, 尤其是放牛仔褲袋, 屈折左同俾硬物磨花左就會越來越難detect到.
原帖由 天瑞總站 於 2007-10-7 17:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
與八通通機接收能力一定有關
前排搭 MF5119, 上車時, 前面有兩個人, 分別一個手袋同一個銀包
手袋客係部機度磨左好耐都無反應, 於是個客就行埋一邊拎左八達通出黎
跟住銀包客又磨左三秒先有反應
之後到我, 我諗住我 ...
有理由相信近年巴士公司把讀卡機的接收能力校低左 ﹐或者因機件用左接著十年﹐機件開始老化。
而我相信調校機會多d。
老實講﹐當一部車開始頂閘時﹐有不少人企在車頭﹐如果又係長途車﹐當車門附近的人開始行入車箱內容時﹐有機會唔中再扣錢。
至於出現 "please wait" 字眼﹐是因為八仔機處理能力問題﹐通常係連續快速處理數張卡才出現﹐相信係 buffer 唔足夠引致。(而家多左轉乘等優惠﹐9折等﹐增加了記憶及處理的時間及程序)
小弟反而隔住個銀包都有時do唔到......:L
原帖由 kei_hk 於 2007-10-8 10:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有理由相信近年巴士公司把讀卡機的接收能力校低左 ﹐或者因機件用左接著十年﹐機件開始老化。
而我相信調校機會多d。
老實講﹐當一部車開始頂閘時﹐有不少人企在車頭﹐如果又係長途車﹐當車門附近的人開始行入車箱內容時﹐有機 ...
我咪就係試過咁囉
逼49x去沙田，係千色店俾左6.6
去到隧道口可以行入去時就過多左4.7......
都無諗過放左落褸袋都會中招
亦估唔到咁岩個袋同八仔機係同一水平......
[ 本帖最後由 asv2 於 2007-10-8 19:34 編輯 ]