九巴西隧過海線968開辦十年(10月19日)
明天(10月19日)是九巴西隧過海線968開辦十周年，該線的出現，完全取代了1993年元朗首條過海線368的地位開辦時路線：
元朗(西)開，經：
擊壤路，青山公路，朗日路，青山公路，博愛交匯處，元朗公路，屯門公路，荃灣路，葵涌道，青葵公路，西九龍公路，西區海底隧道，干諾道西，干諾道中，民吉街，統一碼頭道，民吉街，干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，軒尼詩道，怡和街，高士威道及興發街。
銅鑼灣(天后)開，經：
英皇道，銀幕街，琉璃街，英皇道，高士威道，伊榮街，邊寧頓街，怡和街，軒尼詩道，金鐘道，德輔道中，摩利臣街，干諾道中，干諾道西，西區海底隧道，西九龍公路，青葵公路，荃灣路，屯門公路，元朗公路，博愛交匯處，青山公路及擊壤路。
開辦時服務時間及班次：
元朗(西)開：0530-2310
銅鑼灣(天后)開：0700-0040
班次：平日11-20分鐘／假日13-20分鐘
全程收費$20.00（1997年12月1日九巴加價，收費調整為$21.40）
全程行車里數50公里，全程行車時間90分鐘
1998年5月26日起，來回程改經大欖隧道，汀九橋，長青隧道，不經屯門公路及荃灣路，票價由$21.40減至$20.70，並提供九巴大欖隧道巴士路線互轉優惠（當時用轉車票，2002年3月29日起改用八達通，轉車票4月11日起停用）
2001年4月10日起，平日早上加開特別車，由御豪山莊單程開往銅鑼灣(天后)
2003年5月4日起，往銅鑼灣(天后)方向，加停干諾道西近東邊街站，並改經西消防街
2003年7月21日起，御豪山莊特別車改經青山公路（西行），朗天路及元朗公路（唐人新村交匯處至博愛交匯處一段）
現時行車路線：
元朗(西)開，經：
擊壤路，青山公路，朗日路，青山公路，博愛交匯處，元朗公路，青朗公路，青衣西北交匯處，長青公路，長青隧道，青葵公路，西九龍公路，西區海底隧道，干諾道西，西消防街，干諾道西，干諾道中，民吉街，統一碼頭道，民吉街，干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，軒尼詩道，怡和街，高士威道及興發街。
御豪山莊開（特別班次），經：
公園北路，公園南路，馬田路，元朗體育路，青山公路，朗天路，唐人新村交匯處，元朗公路，青朗公路，青衣西北交匯處，長青公路，長青隧道，青葵公路，西九龍公路，西區海底隧道，干諾道西，西消防街，干諾道西，干諾道中，民吉街，統一碼頭道，民吉街，干諾道中，夏愨道，紅棉路支路，金鐘道，軒尼詩道，怡和街，高士威道及興發街。
銅鑼灣(天后)開，經：
英皇道，銀幕街，琉璃街，英皇道，高士威道，伊榮街，邊寧頓街，怡和街，軒尼詩道，金鐘道，德輔道中，摩利臣街，干諾道中，干諾道西，西區海底隧道，西九龍公路，青葵公路，長青隧道，長青公路，青衣西北交匯處，青朗公路，元朗公路，博愛交匯處，青山公路及擊壤路。
現時服務時間及班次：
元朗(西)開：0525-2330
銅鑼灣(天后)開：0630-0040
特別班次：平日0725, 0740由御豪山莊開往銅鑼灣(天后)（假日除外）
班次：星期一至五4-18分鐘／星期六3-18分鐘／假日8-10分鐘
全程收費$20.70
全程行車里數37.6公里，全程行車時間70分鐘
派車演變：3AD --> AV / 3AV --> 3ASV / AP --> ATE --> AVBE
我在上周日剛好坐到968的新落地AVBE (NA4013)，原來在總站已經坐滿，車上大部份乘客均是印尼女傭，沿途不斷的交談（當然她們是說印尼話了），令到我和女朋友都很驚奇！
若有任何968的回憶和心得，歡迎分享
另外，為何968開辦時，並無立即取消368？968為何會對368的客量造成致命打擊？
[ 本帖最後由 eric278 於 2007-10-18 16:21 編輯 ] 用av/3av,仲有atr
未開968,68m係元朗西可以排長龍等車
968的發展好快,一開線客量好高 原帖由 HR9710+KU1391 於 2007-10-18 15:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
用av/3av,仲有atr
未開968,68m係元朗西可以排長龍等車
968的發展好快,一開線客量好高
968改經大欖隧道後客量進一步上升，後來因北區開欖隧線279P(今279X)，北區居民便可利用大欖隧道轉乘968往來港島區。 968一開都未cut368
兩線都共有1年左右
98年9月中先取消368 原帖由 hkcnbus 於 2007-10-18 19:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
968一開都未cut368
兩線都共有1年左右
98年9月中先取消368
但以前D人無得揀係會搭368
但一開968,368就跌得好勁 原帖由 cong 於 2007-10-18 17:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實多唔多人咁搭呢? 東鐵轉地鐵/隧巴都比呢個方法平喎
我見過有人會咁轉
我自己都試過
去上環真係好快 968 從沒有掛過 AP, AVBE
同埋星期日早上大量外傭搭隧巴係一件正常不過既事,
我唔知你見識少定點, 咁都可以驚奇.... 原帖由 LRT1027 於 2007-10-18 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
968 從沒有掛過 AP, AVBE
同埋星期日早上大量外傭搭隧巴係一件正常不過既事,
我唔知你見識少定點, 咁都可以驚奇....
不過當日相當不尋常地多印傭，巴士到達銅鑼灣後問過巴士車長，原來當日正是印尼新年。
另外，以下連線是有指AVBE已掛968：
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=241197&highlight=%E6%AC%96%E9%9A%A7
[ 本帖最後由 eric278 於 2007-10-18 21:44 編輯 ] 原帖由 LRT1027 於 2007-10-18 21:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
968 從沒有掛過 AP, AVBE
同埋星期日早上大量外傭搭隧巴係一件正常不過既事,
我唔知你見識少定點, 咁都可以驚奇....
在總站坐滿是一件奇事
話說舊時星期日都坐968入元朗
中央圖書館上車都只不過是全車的兩成左右(可能多一些)
最近一兩星期搭在中央上車都不會全滿
那些傭工主要在銅鑼灣,灣仔及中上環上車
在總站坐滿的確出奇
難怪樓主會驚奇
開線初期非繁時乘客量也不俗(星期日)
還記得那時有幾部龍運轉回九巴的atr做掛牌
968可以頭一兩個站上得滿滿