唔好玩啦，小西灣起到站等於起到成條線都係第一次聽
一d都唔好玩!認真說,
其實在1999-2000年間地鐵係有過這樣的研究,
並先後提出了兩個方案,一是由柴灣站延長至小西灣,工程需要將仁樂大廈,建業大廈及環翠邨福翠樓拆卸,
二是從杏花邨站建輕軌系統連接小西灣.但兩個方案最後也不了了之.
當年仲上埋報紙,而藍灣半島的一手地產代理公司信和地產代理有限公司也將這份剪報夾在樓書中,派給買家.
而信和更在藍灣半島的圍街板上印過地鐵伸延至小西灣. 原帖由 sg 於 2007-10-26 02:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一d都唔好玩!認真說,
其實在1999-2000年間地鐵係有過這樣的研究,
並先後提出了兩個方案,一是由柴灣站延長至小西灣,工程需要將仁樂大廈,建業大廈及環翠邨福翠樓拆卸,
二是從杏花邨站建輕軌系統連接小西灣.但兩個方 ...
如果真係由柴灣站延長至小西灣，會否比東鐵當年興建紅磡至尖東一段更困難（柴灣站延長至小西灣，要
在環翠邨後面座山閞隧道，將架空路軌引入隧道再直接落地底，兼需拆卸仁樂大廈,建業大廈及環翠邨福翠
樓，而紅磡至尖東亦不過是由地面落地底）？還有，架空路軌引入隧道後可能好似將軍澳線鰂魚涌至北角，
或東隧九龍出口至油塘站之間那樣出現急灣，先去到小西灣站 發文者早陣先問完點解電車唔延長到小西灣, 宜家又問地鐵
反而想了解, 假如兩樣都做齊晒, 到時發文者又會唔會嫌電車阻塞路面
又或者噪音嚴重騷擾社區等等...:funk: 原帖由 Susan 於 2007-10-24 20:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
在藍灣半島落成前地鐵曾計劃興建一條由杏花村駁落小西灣的輕型鐵路接駁地鐵港島線 ,
但後來計劃不了了知........ 相反地鐵而家對於起西南港島線什重視 ! 地鐵點解唔把港島線伸
展至小西灣?
THX! ...
某政黨早於 1997 年 11 月已經………
http://www.liberal.org.hk/contents/contentimage/Sublist/744.gif
地鐵公司於 2005 年 5 月書面回覆東區區議會……
有關：地鐵港島線延長至小西灣(PDF) 要延長港島綫至小西灣，只有重建現有柴灣站才行。如下圖：
http://i152.photobucket.com/albums/s187/xeror/SSWProposal.png 原帖由 xeror 於 2007-10-27 14:28 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
要延長港島綫至小西灣，只有重建現有柴灣站才行。如下圖：
http://i152.photobucket.com/albums/s187/xeror/SSWProposal.png
杏花村-小西灣經Wing Tai Rd 入 Chai Wan Rd/Siu Sai Wan Rd咪簡單好多囉:L
做乜要搞咁多野
[ 本帖最後由 hk_ayu 於 2007-10-27 14:45 編輯 ]
回復 16# 的帖子
因為係回應返上面板友話由柴灣站延長至小西灣嘅建議。其實如果咁起法，雖然較為複雜，但係都有好處：
1. 可以作為連接柴灣和小西灣嘅交通
2. 分叉的話會分散兩站的列車班次，而且會令市民有機會搭錯車
3. 可以將現有柴灣站改為地底，解決噪音問題，順便增加出口方便較遠的市民
當然由杏花邨延長的方案比較簡單和便宜
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