佢地根本就唔會理會可行性或其他
總之能夠將所有路線都拉到屋企樓下就係 "好貓" 哈哈.....
將東京街D線咁兜法.....
返工時間咪唔洗行?? 加914班仲好 咁701, 702, a21有咩作用呢. 北區莫生就話要爭取
1. 70X減至$12
2. 270A轉彌敦道往尖沙咀的巴士改為免費轉乘
3. 73繞經那打素醫院
4. 373全日(叫373X都諗埋)
5. 270A全日延長至尖沙咀
6. 277X大老山免費轉乘75X
7. 開辦新線由北區去西九龍一帶
8. 實施巴士雙向分段收費
9. 加密73及73A班次
10. 開辦夜間去東涌及機場之巴士線
之後0個D都係爭取鐵路既野
不過我對以上10樣野好意見
1. 70X減價,人地實答而加回程已有9折,仲有70X真係減左,到時就會爭埋277X減價,邊有可能呀?
2. 270A免費轉乘無咩問題既,不過希望佢可以轉埋2/9,而加揀轉車既話最抵轉係7號,補$0.5
3. 73經那打素係好事,不過之後就同73A一樣,經醫院但係D班次令到你唔想搭
4. 373全日我覺得無咩可能,如果真係話373A全日拉去聯和墟,就一定要保留早晚373來回程,唔係住祥華邨聯和墟既人一定唔搭佢,仲有人地大大條"港鐵",來緊仲話減價,所以"善用鐵路"
5. 270A延長去尖沙咀最多都係俾到佢全日擺中港,都係運署都係例牌答案,搭"港鐵"!仲有中港我搭過幾次回程班次真係有成40幾50人上車,呢個站不可失!
6. 277X免費轉75X當然好事,因為而加大埔74X/75X都係同價,北區應該要睇齊,始終北區無車去九龍城,又唔洗另外用十幾架車去開條新線
7. 西九龍完全唔需要,最多都係開繁線時,請善用279X轉68X,大把人咁轉,又快
8. 只要區內線做得足,就唔洗話加咩雙向分段
9. 73/73A無咩可能再加密,佢而加唔減班已經算偷笑
10. 可能莫生唔記得N42A已經開左,最多話加多一兩班 373全日??倒不如934,935,948全日
上水粉嶺搭279X人係大欖轉968有幾難??
又有得BBI減價(雖然唔多)又唔洗行.....
我睇唔出有幾唔好
相反934,935,948大部分地區都冇地鐵...要過海就要轉車
變相車費又貴D.......
所以934,935,948到gew我會支持373全日
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改6及6A是但一條（個人傾向路程較短的6）我覺得OK，因為兩線的確嚴重重疊，只要加密返D班次就得，但2B及2F在九龍東有唔同客源，對原有乘客有較大影響 原帖由 3AD110 於 2007-11-8 23:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif西九龍完全唔需要,最多都係開繁線時,請善用279X轉68X,大把人咁轉,又快
似乎忽略了兩個問題：
1. 尖山隧道通車
2. 十六年前九巴不顧大埔及北區居民反對，取消71X