九記好像死到臨頭唔知死......
趕鐵將在12月2日起大幅減價 , 特別係長途隧巴線實比趕鐵打死......:funk: ,九記死到臨頭還走去申請加百份之九...... 而家九記好像走進不歸
路....... 希望新城兩巴別和九記一起送死~~ 原帖由 Susan 於 2007-11-27 19:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
趕鐵將在12月2日起大幅減價 , 特別係長途隧巴線實比趕鐵打死......:funk: ,
九記死到臨頭還走去申請加百份之九...... 而家九記好像走進不歸
路....... 希望新城兩巴別和九記一起送死~~ ...
1.唔一定俾九巴加到9%
2.坦白講，隧巴唔一定死，始終鐵路要轉幾次車幾麻煩
[ 本帖最後由 lpc 於 2007-11-27 19:43 編輯 ] 原帖由 天瑞總站 於 2007-11-27 19:45 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今日下午睇到某份報紙
話九巴係兩鐵合併當天增加多項轉乘優惠
本版另一個 POST 已經有講
http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/viewthread.php?tid=252670&extra=page%3D1
PS. 我就覺得
始終鐵路較多人坐
冇巴士一程過咁舒適
始終巴士都係有 D 優勢 ~~~
回復 1# 的帖子
我反而唔多覺得會完全影響到九巴喎有好多長途線仲係有優勢架
例如 58X , 59X , 60X , 268B , 269B , 268C , 269C 260X 等等既長途線
至少呢幾條線係可以做到直達九龍區
又唔需要係咁轉車 , 兼有埋第二程優惠
計起上黎仲平過搭港鐵 , 又快過搭港鐵 原帖由 AVD1 於 2007-11-27 19:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
PS. 我就覺得
始終鐵路較多人坐
冇巴士一程過咁舒適
始終巴士都係有 D 優勢 ~~~ ...
這永遠是 matter of choice:
選搭MTR - 搵錢來買時間, 同時犧牲舒適度;
選搭專利巴士 - 搵時間來省錢, 不過比較舒適....
仲有, 選搭非專利巴士／紅van等 - 搵錢及安全來省時間! :P 原帖由 DD2113 於 2007-11-27 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這永遠是 matter of choice:
選搭MTR - 搵錢來買時間, 同時犧牲舒適度;
選搭專利巴士 - 搵時間來省錢, 不過比較舒適....
仲有, 選搭非專利巴士／紅van等 - 搵錢及安全來省時間! :P ...
最弊好多時KCR/長途MTR未合併個陣已經平過專利巴士呢 原帖由 DD2113 於 2007-11-27 19:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
這永遠是 matter of choice:
選搭MTR - 搵錢來買時間, 同時犧牲舒適度;
選搭專利巴士 - 搵時間來省錢, 不過比較舒適....
仲有, 選搭非專利巴士／紅van等 - 搵錢及安全來省時間! :P ...
Objection:lol
我唔覺得搭96x系會係慢過MTR系統
我唔覺得城隧線來往荃灣-沙田會慢過MTR系統 根本就唔需要大動作。坐火車既人繼續會坐火車，
坐巴士既繼續會坐巴士。這個不是錢的問題，實際是個人需要以及習慣。
要就腳舒適既，點會去坐火車﹖去都係新X坑三日香。
我係九記，一毫都唔減。將相對的路線加班至基本合理水平便可。
好似生果報訪問個屯門呀叔咁，九巴線咁疏，死梗，冇得爭。 巴士始終一程過,而且又平d
點都有一定吸引力