兩鐵合併，對九巴沙田的M線有何影嚮？
現時接駁九龍塘地鐵既沙田區九巴M線，本身已經途經多過未來港鐵站，兩鐵合併後，佢地既命運會係點呢？我認為最高危係82M，可以話係剩返廣源同新田圍兩個位，但廣源與其搭82M去九龍塘，不如搭83K/綠巴65A/803去第一城, 或82X去黃大仙轉港鐵，至於新田圍，淨係做得去程，回程有較平既81M同80M，未必搶到好多客。
至於另三條，都只係靠顯徑、新田圍、穗禾苑撐著，可能做到部份唔想行既隆亨同禾輋客
大家又點睇？ 自從馬鐵通車後
82M係早上繁時既客量真係好差
全車只係得大約十個乘客上獅隧
亦只係得幾個客係博康/乙明落車
港鐵合併後...82M既客量分分鐘會再下滑 小弟覺得除咗82M之外
81M/88M呢d都係高危一族 原帖由 JX9097 於 2007-11-28 11:24 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
小弟覺得除咗82M之外
81M/88M呢d都係高危一族
81M/88M唔會卦...
佢地去火車站(港鐵站)都係要駁巴士，
無嘜理由唔搭出九龍塘轉，
而要搭車去大圍去到九龍塘再轉？！ 其實都係時候自救啦。
82M主要班客係廣源,咁不如試下好似82S咁行,又或者改行大老山隧道往九龍塘。 原帖由 nelson72A 於 2007-11-28 21:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
自從馬鐵通車後
82M係早上繁時既客量真係好差
全車只係得大約十個乘客上獅隧
亦只係得幾個客係博康/乙明落車
港鐵合併後...82M既客量分分鐘會再下滑 ...
可能個個搭哂82s，唔會坐82m慢慢兜 原帖由 kongisp 於 2007-11-29 00:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可能個個搭哂82s，唔會坐82m慢慢兜 82S都好似坐唔滿
回復 5# 的帖子
自82X投入服務後82M係廣源村都冇乜地位，而家主要客源係區內客:( 本人係住新田圍的我覺得合併前後對我來講
搭車的習慣都唔會改變
因為最近的鐵路站在車公廟站
往往要行十多分鐘先到
或者坐 282, 81K 落去
唔係好化算
都係行返上獅隧公路果度坐巴士反而更加方便