原帖由 eric278 於 2007-11-30 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
機場T2只做離境乘客用。
T2係咪做離境客同有無分段無任何關係,
城巴可以收$17位,亦可以收$4位,Eric兄
你是否錯誤理解?
原帖由 eric278 於 2007-11-30 14:08 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下應該是指機場站。樓主的意思，指路線不再經機場博覽館。
簡單啲講,即係T2做咩客同有冇個分段完全冇關係
試問有幾多人一搭飛機到香港會即時去博覽館?
就算有,有幾多會有機場快線唔搭,走去搭A21?
如果少人用就係取消分段既理由,咁個$4分段一早唔存在好耐
原帖由 eric278 於 2007-11-30 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
機場T2只做離境乘客用。
T2 本身亦是一個購物中心，而且亦會有人返工放工，
有人送完機，甚至去完航空探知館要出市區。
除非 T2 巴士站不准上客 (事實上亦不是)，否則不見得
T2 的用途和分段收費有何必然的關係。
閣下發表個人意見不是問題，但請不要把個人意見包裝
成為事實或定理。謝謝。
原帖由 nwfb1601 於 2007-11-30 10:05 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你究竟知唔知我問緊乜0野？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
人地問緊個四蚊分段會唔會改，又關 T2 只做
離境乘客乜事？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif ...
我覺得應該這樣理解：
A21 $4 分段設立的目的，是提供亞博往地面運輸中心的廉價接駁 (及轉乘) 服務，
但 A21 改道後不再經博覽館，分段的意義便不存在，取消也不出奇。
至於有沒有需要「惠及」這群不知有多少的 T2 客，已是另一課題。
咁如果在2號客運大樓上車，可唔可以用轉乘免費搭返A21出市區？
但係咁WOR
A21平時已經有好多人搭去博覽館(唔知點解)
有SHOW仲多到不得了
仲有大把人搭A21由博覽館出機場轉其他巴士
而加唔經超唔方便
同樣在12月5日起, A10/A11/A12/A22往機場方向也會繞經二號客運大樓.
來源：興發街維園泳池A11分站通告.
原帖由 DA64-GY2679 於 2007-11-30 23:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
同樣在12月5日起, A10/A11/A12/A22往機場方向也會繞經二號客運大樓.
來源：興發街維園泳池A11分站通告.
其實當泰航Thai Airways(TG)於10月初改於2號客運大樓辦理登機手續時，A線便應繞經2號客運大樓，因為泰航是由早至夜都有航班由香港起飛的（最早一班泰航客機為前往曼谷的TG603，於早上0800起飛，旅客要在約0600到達機場辦理登機手續），為何要遲到現在才全面繞經呢？
另外，龍運巴士有沒有發出機場巴士改經T2的通告？
詳細資料:
原帖由 eric278 於 2007-12-1 00:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實當泰航Thai Airways(TG)於10月初改於2號客運大樓辦理登機手續時，A線便應繞經2號客運大樓，因為泰航是由早至夜都有航班由香港起飛的（最早一班泰航客機為前往曼谷的TG603，於早上0800起飛，旅客要在約0600到達機場辦理登 ...
係既話
咁不如先提早晒所有 A 車的開車時間, 讓坐任何 A 車的乘客可以確保 0600 前到達2 號客運大樓仲實際咩?
到時 A10, A12 頭班車可能要開 0430 先得...
另一方面, 我承認暑假之後都沒有去過2 號客運大樓,
但暑假時我於大清早諗住經 2 號客運大樓辦理出境, 但去到閘口先發覺早上係唔開放離境閘口的
如果宜家仲係咁的話, 也許便是另一個原因導致早上班次不經 2 號客運大樓的原因之一
再者, 就算 A 車早上不繞經2號客運大樓, 是否表示旅客就不能夠到達 2 號客運大樓辦理手續?
當然你可以拗話要旅客由 1 號客運大樓過番 2 號客運大樓有點費時
[ 本帖最後由 cky 於 2007-12-1 23:44 編輯 ]