原帖由 ASV50 於 2007-12-18 22:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新界西同新界東既最大問題都係鐵路(價錢方面)
東鐵上水到紅磡幾錢? $8.5
一條西鐵屯門至元朗各站到南昌/美孚都最少12元啦...
呢條抵死既西鐵又唔似東鐵咁, 紅磡一落車就有得轉車過海, 唔駛幾分鐘就入紅隧..
而非法 ...
城巴做屯天西隧線係比九巴做得好得多
如果客多佢地會加車或者中途上客
九巴就只係跟時間表出車
話之你係總站已經坐滿人
係繁忙時間,960同962系已經高低立見
而因960的僵硬制度
便使村巴大行其道
呢點值得九巴反思
普通居民只係要求有位坐同埋快捷的方法回家
唔會理架車係金係白係雙層定係合唔合法
原帖由 leefung 於 2007-12-19 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
城巴做屯天西隧線係比九巴做得好得多
如果客多佢地會加車或者中途上客
九巴就只係跟時間表出車
話之你係總站已經坐滿人
係繁忙時間,960同962系已經高低立見
而因960的僵硬制度
便使村巴大行其道
呢點值得九巴反 ...
見完城巴點樣拆962之後，想知上午繁忙時間整個962系的派車有無四十架車？
因為962同962P都幾密車下
原帖由 tonytsang_hk 於 2007-12-19 10:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
見完城巴點樣拆962之後，想知上午繁忙時間整個962系的派車有無四十架車？
因為962同962P都幾密車下
相信都幾難count到
因為拆到好多線加超密班次
原帖由 fcfhkmelb 於 2007-12-17 23:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
新界西的巴士網絡幾乎係全港最發達，
為何居民仍然對非法邨巴有咁大需求？
反觀新界北區、沙田市中心、荃灣呢d以鐵路主導、巴士網絡貧乏的地方，
就完全冇非法邨巴問題 (前2者更加連一條出中環、尖沙咀的全日巴士線都冇) ...
理論雖然有點兒複雜，希望能解釋一下為什麼會出現這重情況：
非法村巴出現，顯示了公共運輸市場出現了供求失衡，當求大過供之時，自然會有「黑市」
的非法村巴！
讓我試試用「通用運輸成本」解說一下為什麼在「完善」的交通網絡內會出現供求失衡：
「通用運輸成本」簡單來說是車費乘以時間。有一點要記著，我們所說的是由起點到終點
的整體車費與時間。
當人們要選擇交通工具時，總會考慮車費與時間，（當然你會告訴我要加上轉車、有沒有
座位、車輛與座位是否舒適等，但轉車不是時間麼？保證座位及車輛質素會不會已反映於
車費內？）
鐵路雖能提供比巴士便宜的車資，但新界西的鐵路站需要另外接駁，當到市區線時又需要
換線，所以整體時間與專營巴士相距不遠。所以查「通用運輸成本」與巴士相差不遠。
遺憾地，事實上市民需要的是點到點的快速服務，價格又要與鐵路或巴士相乎，所以市民
所願意付出的「通用運輸成本」會比專營巴士與鐵路的為低。
這種差異，在限制進入的公共交通市場內（尤其是新界西，很多區域都是紅色小巴禁區，
只有專營巴士與鐵路可提供服務），便會造成供求失衡，出現黑市。
黑市的非法村巴車費能夠與巴士相同，有一些甚至更為便宜，行車時間又比巴士短的時候，
所以「通用運輸成本」比其他交通工具低，市民當然會樂意選乘村巴。
這就是市場力量了。
:loveliness:
[ 本帖最後由 MML 於 2007-12-19 10:43 編輯 ]
原帖由 MML 於 2007-12-19 10:40 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
理論雖然有點兒複雜，希望能解釋一下為什麼會出現這重情況：
非法村巴出現，顯示了公共運輸市場出現了供求失衡，當求大過供之時，自然會有「黑市」
的非法村巴！
讓我試試用「通用運輸成本」解說一下為什麼在「完善」的交通 ... 怎樣才可以令到巴士及鐵路的「通用運輸成本」比村巴低....杜絕非法村巴?
非法村巴最快到上環30分鐘左右,金鐘38分鐘,仲要行入去ifc先去金鐘,最少浪費了5分鐘,
96x,早20分鐘起身預備,採你都傻
原帖由 leefung 於 2007-12-19 10:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
相信都幾難count到
因為拆到好多線加超密班次
由7:00-9:00會出現既路線
962, 962P, 962S, 962B, 962x(8:40, 8:55),962A,..........(唔知仲有無)
真係唔知點計?
不過要過40真係唔難...........
另問, 點解962a 會行港內碼頭既?
[ 本帖最後由 1320 於 2007-12-19 22:11 編輯 ]
原帖由 1320 於 2007-12-19 22:07 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
由7:00-9:00會出現既路線
962, 962P, 962S, 962B, 962x(8:40, 8:55),962A,..........(唔知仲有無)
真係唔知點計?
不過要過40真係唔難...........
另問, 點解962a 會行港內碼頭既? ...
7:00，部份N962都未返到總站，當然唔難過40 la！;P
原帖由 ipchow 於 19/12/2007 20:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非法村巴最快到上環30分鐘左右,金鐘38分鐘,仲要行入去ifc先去金鐘,最少浪費了5分鐘,
96x,早20分鐘起身預備,採你都傻
都係嗰句，越多好似你哋呢啲貪快嘅人，
啲路就越易塞死，正規巴士同合法村巴只會越嚟越慢
(雖則後者彈性會較大)
呢個係惡性循環。
原帖由 238X 於 2007-12-20 00:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
都係嗰句，越多好似你哋呢啲貪快嘅人，
啲路就越易塞死，正規巴士同合法村巴只會越嚟越慢
(雖則後者彈性會較大)
呢個係惡性循環。
灣仔西北線村巴上滿就走告士打干諾道走,
如果要960/961加班載晒班客加上九巴既僵化制度,
相信只會係巴士塞晒係電車路上排隊...:L