有關紅小運作疑問
我lee排成日搭紅小(旺角>>香港仔)返學。我發覺D司機番到去香港仔(XXXX 夏巴彎) or 發覺邊度有客，有幾多客都會報番，而線入面果有最少一個司機(平日搭有個叫大x )負責派車，叫某架車番站頭(香港仔)或者上田灣、華富。1.其實負責派車果個係一個普通司機定係有特別身份？(因為平日朝早 旺角<>香港仔同 中環<>香港仔 佢都有幫手派車)派車都好大負任下，其實果個(/ D)人會唔會收番其他司機些少錢？如果唔係點會幫你搞，一路開會一路不停聽住其他司機既位置，跟住覆番，真係少D精神都唔得~
2.紅色小巴好多果D咩分會，例如「旺角<>香港仔」係南區分會。果D會其實有咩用？係做D咩既呢?
3.紅色小巴線係一班司機自己合組一條線還是係有一個搞手自己搞左條線，然後再招攬D司機入線呢?
thx!
[ 本帖最後由 ihmcKyo 於 2007-12-25 14:52 編輯 ] 原帖由 ihmcKyo 於 2007-12-25 14:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我lee排成日搭紅小(旺角>>香港仔)返學。我發覺D司機番到去香港仔(XXXX 夏巴彎) or 發覺邊度有客，有幾多客都會報番，而線入面果有最少一個司機(平日搭有個叫大x )負責派車，叫某架車番站頭(香港仔)或者上田灣、華富。
1. ...
派車個個就正正係企係香港仔總站個個管理人..... 原帖由 頭文字TRIDENT 於 2007-12-25 16:39 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
派車個個就正正係企係香港仔總站個個管理人.....
係咩?但係平時見佢(大X)有揸香港仔<>旺角線，係一路揸一路講~ 3. 有d 係一班司機自組新線, 唔駛裝機, 用手電溝通一下就可以交代上落客情況
有d 份小巴商會 開線, 而旗下會有車主入線或者有車請司機揸(如旺角先達附近的兩大小巴公司(商會), 潮聯, 鳳凰等) 原帖由 ihmcKyo 於 2007-12-25 14:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1.其實負責派車果個係一個普通司機定係有特別身份？(因為平日朝早 旺角<>香港仔同 中環<>香港仔 佢都有幫手派車)派車都好大負任下，其實果個(/ D)人會唔會收番其他司機些少錢？如果唔係點會幫你搞，一路開會一路不停聽住其他司機既位置，跟住覆番，真係少D精神都唔得~
2.紅色小巴好多果D咩分會，例如「旺角<>香港仔」係南區分會。果D會其實有咩用？係做D咩既呢?
3.紅色小巴線係一班司機自己合組一條線還是係有一個搞手自己搞左條線，然後再招攬D司機入線呢?
1. 個人估多數係師傅間相互推舉又或者係另外委託
佢地0既辦事能力同佢地0既"開車能力"絕對唔係問題
2. 各分會其實由兩個大會(一個係協進總會、一個係商會)管轄
主要係方便管理旗下路線同車輛調度
3. 通常都係幾個師傅夾份去"經營"一條新線 例外0既要數「Emax─旺角」線
因為得一架車做唔到一條線... (短途線都已經講緊三、四部車)
而一條線穩定0左客路同口碑之後 就會有師傅自願加入或者被邀加入
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