平日黃昏放工繁忙時間都要等15分鐘先有一班車
呢條線係唔係冇乜人搭?!
原帖由 bigfish_hk2 於 2007-12-30 10:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
平日黃昏放工繁忙時間都要等15分鐘先有一班車
呢條線係唔係冇乜人搭?!
唔係...10做唔少流水
不過班次好唔穩定
原帖由 JX9097 於 30/12/2007 11:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過班次好唔穩定
圍住成個旺角走，梗係脫班脫到阿媽都唔認得...
諗極都諗唔明點解當年揀佢同 3 號合併...
原帖由 JX9097 於 2007-12-30 11:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔係...10做唔少流水
不過班次好唔穩定
而家好D lu, 通常都係拖兩卡
以前冷熱混合既年代, 非繁時拖四卡係常事:L
曾經聽過以前既10號一轉車隨時3個鐘, 時間長到有時司機忍唔住要中途落車去廁所, 真係慘:Q
原帖由 cong 於 2007-12-29 23:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
根本當初３同１０合併就係失敗，叫１０行冇乜客既窩打老道趕走晒ｄ旺角客，真係．．．:@
記得中二那一年, 10加冷時客量一點也不失禮,
甚麼拖三卡、四卡, 正是大上大落搞到拖卡。
如果合併真的失敗, 我想不用7年時間才趕得走班旺角客。
當短途小巴線越來越多, 班次密之餘仲要平過你,
長途小巴線又快多多聲, 減班只是遲早的事。
有次收工6點幾搭車紅過彩虹道遊樂場對開，見到兩部10號係對面線，兩部係啟德花園個站，仲有3部係燈位等緊埋站...
拖7部一齊返彩雲......=.="
其實改返非循環線會唔會好D？
原帖由 DK5416 於 2007-12-30 13:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
有次收工6點幾搭車紅過彩虹道遊樂場對開，見到兩部10號係對面線，兩部係啟德花園個站，仲有3部係燈位等緊埋站...
拖7部一齊返彩雲......=.="
其實改返非循環線會唔會好D？ ...
請問有何方法可以改非循環之餘，照顧得晒原本的乘客？:lol
先經旺角、富榮去油麻地，去唔到廣華；
先經廣華再行富榮去旺角，又輪到旺角班人要兜。
或者可以「先經廣華再行富榮去大角咀」，
配合203E延長至彩虹，應該大部分原有乘客都照顧到。
[ 本帖最後由 DIH 於 2007-12-30 14:01 編輯 ]