今日273又有AM 又有3AV
旁晚係粉嶺火車站等273, 見到部AM上緊客, 上到要企位, 載唔晒咁d人緊係等下一班啦,
九巴真係有心, 派部最大容量的3+2 3AV GC7236黎清客, 因部車容量大,
上到好多客, 所以停站上客的時間特耐
停得太耐, 後面部AM 同 AN 都可以飛站, 不用停站上客:victory: 其實咁都幾浪費資源, 部AM同AN無載客...
個人認為273其實行AN/SLF DART係比較好既選擇 273加雙層其中一個原因
就係幫華明各路線脫班時候用既
373A之前都試過K廠趕唔切到站
273既AV就即刻做373A 原帖由 barking 於 2008-1-4 19:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
旁晚係粉嶺火車站等273, 見到部AM上緊客, 上到要企位, 載唔晒
咁d人緊係等下一班啦,
九巴真係有心, 派部最大容量的3+2 3AV GC7236黎清客, 因部車容量大,
上到好多客, 所以停站上客的時間特耐
停得太耐, 後面部AM 同 ...
AM係掛牌車來既
3AV就係特見
273而加拿雙層咩車都拿 最好就用下ADS...百撘呀嗎!
回復 5# 的帖子
無野下化如果 273 真係用 ADS 既話
淨係朝早係站頭都可以打爆一部車囉
仲有既係 , 對於 d 車長黎講 , 真係一件壞事
因為當日既人工會少一截( 尤其是派更部真係派架 ADS 代架 HA6862 )
原帖由 3AD110 於 2008-1-4 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
273加雙層其中一個原因
就係幫華明各路線脫班時候用既
373A之前都試過K廠趕唔切到站
273既AV就即刻做373A
而家 70K 都會拉 273 既車黎行
尤其是 70K 果邊有車打左柴 , 而要擺街既情況
[ 本帖最後由 AD18 於 2008-1-5 01:53 編輯 ] 原帖由 3AD110 於 2008-1-4 21:36 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
273加雙層其中一個原因
就係幫華明各路線脫班時候用既
373A之前都試過K廠趕唔切到站
273既AV就即刻做373A
趕唔切拉76K部AD行373A後拉273行76K就得.....
不過架V豬遲到可能要佢行3/4轉273先放佢走;P 原帖由 89B 於 2008-1-5 08:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過架V豬遲到可能要佢行3/4轉273先放佢走;P
但K廠的車長熟273的行車路線嗎？ 原帖由 tomyipkm 於 2008-1-5 11:52 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
但K廠的車長熟273的行車路線嗎？
即使操一操線都好簡單啫;P 原帖由 89B 於 2008-1-5 08:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
趕唔切拉76K部AD行373A後拉273行76K就得.....
不過架V豬遲到可能要佢行3/4轉273先放佢走;P
好似得273司機操過373A
76K司機就無
仲有即刻拉273做373A比較靈活
始終班次好密拉走一架都唔覺
如果76K拉一架走再拉一架273去走76K就可能令到76K遲左開車,你知76K班次幾"好"gala
仲有K廠車趕唔切到華明通常都係預早DD打電話去華明站長
華明站長就會拉273雙層車
部K廠車就會做返277X出返九龍
唔洗過華明
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