原帖由 mmlcs36 於 2008-1-11 01:53 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
照圖所見
很多人也不願意企入車中間
形成假像
所以其實唔係好似荃灣線咁
只不過係d人迫哂在門口
想大圍跑100米吧 大圍係開另一邊門
唔存在d人不願意企入車中間o既問題
邊兩組馬鐵車走左,thanks
大圍同車公廟上車入馬鞍山如果無得坐,通常就會行去唔開門果邊
原帖由 ahbong 於 2008-1-11 02:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無論荃灣線定港島線
乘客都只係迫在門口位
金鐘站成日要等兩班車先上到
其實車廂入面仲有大把位
就係因為車廂裡面本身迫到唔容許你再行入去....
所以先被迫企係門口位囉...
你估D乘客真係唔想企入D咩?:L
原帖由 12A 於 2008-1-11 09:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
邊兩組馬鐵車走左,thanks
以下兩組馬鐵列車在幾個月前在紅磡貨場與九龍南線新車廂連結：
D533-D534
D535-D536
變成了兩組西鐵列車：
D353-D354
D355-D356
原帖由 thomash 於 2008-1-10 23:10 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
慶幸我MOS站就上車了, 不過想馬線加卡除了等沙中線落成還可以怎樣?
應該先加車，加班後未能應付才需加卡。
我認為絕對有需要將D533~D534，D535~D536立刻返回馬鐵服務
因為馬鞍山線的班次真的嚴重不足
再者，九龍南線還未開通
等到2008年年尾再調回西鐵還未遲
仲有，D535~D536係我愛車！絕對反對愛車調線！
原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-1-12 10:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我認為絕對有需要將D533~D534，D535~D536立刻返回馬鐵服務
因為馬鞍山線的班次真的嚴重不足
再者，九龍南線還未開通
等到2008年年尾再調回西鐵還未遲
仲有，D535~D536係我愛車！絕對反對愛車調線！ ...
其實, 現時馬鐵的班次已十分頻密
絕對能方便居民於區內活動及於大圍轉乘東鐵的需要
睇返西北部, 接駁西鐵的輕鐵, 等8分鐘輕鐵去西鐵站是家常便飯
而且, 睇返相片, 擠迫程度都唔係好誇張姐
同西北部的繁忙時間的輕鐵相比, 我諗你會即時收回你的言論
所以, 閣下應學會知足
仲有, 咁快調車, 係因為要進行信號配對及試車
絕對有咁ge需要
因為鐘意愛車而反對, 真係為反對而反對囉 :L
我上個星期有朝7 點幾坐~~
唔知係咪正值返學時間~~
連個車尾都好迫~~
但未至於上唔到~~