有關之前撞既LU1407
o岩o岩行番屋企見到有部44,一睇個車牌係LU1407......我想問呢存車係唔係已經整番好.....定係個牌換o左落第二架車度? 應該換落第二架車可能性較大原本架5LS2可以用"毀爛不堪"0黎形容... 唔會咁快整返部車掛..
上次 HN 2651 撞頭..都搞左起碼半個月啦 搭單一問：
想問現時仍在新界44A線服役的三代子彈頭HE7664，
它的車牌原本是否不屬於現時那部車？
因為我記得HE7664曾經在新田公路發生意外，車身嚴
重損毀，當時我以為這部車一定會報廢，怎料後來又
看到一部套著HE7664車牌的三代繼續服務，所以有此
一問。 原帖由 JN6854 於 2008-1-16 21:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
應該換落第二架車可能性較大
原本架5LS2可以用"毀爛不堪"0黎形容...
講真，0個陣部車炒到咁，真係「醫返0黎都0徙藥費」。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif 原帖由 nwfb1601 於 2008-1-17 19:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
講真，0個陣部車炒到咁，真係「醫返0黎都0徙藥費」。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif
0個部石油氣0既損壞程度
的確維修成本比退左佢仲要高
但係唔知馬生會點諗0者
當年KX619出街唔夠三個月大撞都退左佢算... 小弟之前都見過復出左嘅1407，佢應該只係換左成個車頭及全車番油過，佢車頂啲字已經唔係原裝字，而家咁多子彈頭退役，馬生公司要搵Spare Parts非常之容易，只要部車大陣無事，其他野都可以換過，以前都試過有部上水線55K嘅二代大炒後，被換番個一代殼繼續做生意。
另外，以馬生公司嘅習慣，係唔會咁輕易退一部咁新嘅車，除非佢好似之前同線嘅LZ8689全車燒晒就無辦法:loveliness:
[ 本帖最後由 bbahwing 於 2008-1-28 00:02 編輯 ]
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