K52 黎, 點知上車唔夠三分鐘就畀兩班 K53 爬頭, 所以記得好清楚...), 不過下晝番黎
就唔見o左佢喇。
呢部車過番黎西鐵部已經有好多個月, 之前我都聽過話呢部車盡量都唔會出街載客,
不過去年有段時間經常見到佢行 A73。 CPY 兄：
有少少想補充，希望您不會介意。:)
根據營運牌照登記，三部三菱 (304, 308及310) 並不屬於西北鐵路營運區 (洪廠)，故原先此三部車屬火炭廠，並用以行走50R及員工車。後來因50R轉予陽光巴士承辦，304便率先被調派行走西北鐵路營運區路線。308及310則間歇服務火炭廠之K11及K14路線。後來因K11停止服務，308及310便成了洪廠及火炭廠之間的備用車，通常火炭廠會留一部以供清晨員工接送車備用，但洪廠若因缺車、維修、年驗或其他營運原因，亦會安排308及310返洪廠、屯廠、或行走西北鐵路營運區路線。:L
故此，其實並不存在308及310調廠問題，因為他們事實上需要兩邊廠走。另外，因為此三部車需入街油，故此他們會於最後才被安排出街做生意，以減低營運成本。:)
[ 本帖最後由 DBTSL 於 2008-1-23 01:37 編輯 ]
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