東西隧其實無限制去邊,正如811可以用東隧去堅尼地城,
A12經西隧去西灣河甚至而家既小西灣
巴士公司唔考慮東隧線去堅尼地城或西隧入柴灣主要原因
係港島區內路程太長,18由堅尼地城去北角官方行車時間要
57分鐘,同樣 ...
671又點計先???
港島那PART都用左成個鐘. 973應該都係特別例子。:lol
其實 獅隧vs大老山 都有類似的情況。 原帖由 DIH 於 2008-3-8 16:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
973應該都係特別例子。:lol
其實 獅隧vs大老山 都有類似的情況。
要用一條線連繫數個遊客區 (南區海灘、海洋公園、香港仔、尖沙咀、尖東)，
除現在的 973 定線外，沒有其他路可走，而且 973 在港島亦有流水的功能。 原帖由 TL 於 2008-3-8 14:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵將線過海段多人搭, 我諗將軍澳人居多, 再轉觀塘線的人多數會搭巴士.
另一個我諗到既原因, 可能同港澳碼頭以西冇乜巴士總站有關, 過左港澳碼頭,
搵一個正式既總站, 最近已經係西半山蒲飛路或者卑路乍灣, 當然可 ... 繁時大把觀塘線客轉將軍澳線過海
東隧線九龍過海快好多 港島過海真係慢到嘔:L
所以放工時間好多人會搭港鐵 而且好多東隧線去到天后已經飛站 原帖由 TankKingEH9697 於 2008-3-8 23:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
繁時大把觀塘線客轉將軍澳線過海
東隧線九龍過海快好多 港島過海真係慢到嘔:L
所以放工時間好多人會搭港鐵 而且好多東隧線去到天后已經飛站
619呢d線繁時真係冇乜可能做到炮台山打後嘅客
嚟一架,爆一架,即使上到車都唔知有冇三個
所以呢段時間都冇乜人會等東隧線
p.s.其實唔明巴士公司繁時點解唔拆線 原帖由 JX9097 於 2008-3-9 12:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
619呢d線繁時真係冇乜可能做到炮台山打後嘅客
嚟一架,爆一架,即使上到車都唔知有冇三個
所以呢段時間都冇乜人會等東隧線
p.s.其實唔明巴士公司繁時點解唔拆線 ...
如果永久將中西區東隧線分拆,
中環至天后一條線, 西行跟2x/8P落東橋入電車路, 東行興發街上橋,
東隧出西灣河至北角天后又另一條線, 夠唔夠做?
西灣河以東就維持原判.
雖然咁樣, 694可以不變, 傳說中o既307P申辦成功之後可能大有前途,
但682就會流失鯽魚涌客俾西行路線,
606雖然可以過耀東直接過海, 但又可能點改都係死線一條. 以沙中線規劃走線黎睇,
中環,金鐘,灣仔一定會搶到隧巴客,
但新界東隧巴係炮台山,北角,太古坊可以穩守,
所以真係要開拓港島東市場!
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