原帖由 053h4 於 9-3-2008 21:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得就算香隧線好耐都無車
都無幾多人會上76....
76行隧道相信是好多居民的希望
時間唔會差小巴好多
但會平好多
等得76 開,都左落去坐4C la......
#3, #5, #6 個人就覺得100%無問題
#1 - 呢樣邊個諗出0黎0架?
反建議70P抄70M現時營運模式 (早上繁時服務 其餘時間70─7/76/95 BBI)
#2 - 76行香隧... 咁叫黃泥涌峽道落銅鑼灣0既客「等幾多班5號小巴」?
同時令南風道、司徒拔道來往銅鑼灣無車搭
#4 - 呢個建議作用為何? 幫595/95C分流?
定係單純為石排灣村居民方便去海怡?
原帖由 053h4 於 9-3-2008 22:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過, 不少香港仔居民都是坐72的,,,,
而有選擇, 不少居民會選擇行少幾部路啦...
42較大把人比$6.5出銅鑼灣, 唔行落華貴...
76 等幾耐先??
平日0700 - 0730 先15 分鐘1班之後30分鐘1班,4C 可能 15 分鐘開左3,4 班而且一定有位坐
[ 本帖最後由 365。FS2231 於 2008-3-9 22:08 編輯 ]
原帖由 053h4 於 2008-3-9 21:57 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
閣下認為早上70過左田灣坐唔滿?
不要忘記, 田灣有為數不少的37A乘客會改乘70
既然都係同一班客, 即係總客量無增加, 咁只要理順各線班次就得啦. 何況46X被70取代之後, 巴士公司亦可以有多餘車輛去疏導70因延長而增加左既客量.
原帖由 053h4 於 2008-3-9 22:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
而家70M是不是姊少人坐先?
而37A見架車無位, 會唔會等多班車呢?
而家我話香港仔早上無位坐, 而唔係話多人到上唔到
老實講8分鐘一班70, 點可能響華貴同田灣就坐滿晒, 而家72都未完全坐滿啦. 而且46X有幾架車, 加埋落去行70, 一個鐘多番幾百個坐位, 咪多番D位坐囉.
最多46X個幾架車派去行一條叫70A既新巴線(咁46X既車係新巴架嗎), 響最繁忙個半小時內由香港仔開去中環, 每10分一班, 咁唔會無位坐啦掛.
76行香隧
可以方便到石排灣居民
如果同72聯合班次得唔得呢?
而可調92行黃泥涌峽道,以應付果到班客