sq285在 16/6/2005 18:49 發表:
咪即係會有兩間公司行屯門東涌線？
應該係
不過應該都唔會構成競爭
因為個餅太細
kychung在 16-6-2005 19:27 發表:
應該係
不過應該都唔會構成競爭
因為個餅太細
如果係就真係攬埋一齊死喇
guia在 2005-6-16 07:46 PM 發表:
如果係就真係攬埋一齊死喇
咁少客都有 2 間公司肯提供服務, 真係 "奢侈" , 油多得滯
;)
我相信又回復"利達"時代了...兩艘小財利+永安街碼頭+屯門貨物裝卸區泊位....
Seiko在 2005-6-16 01:20 PM 發表:
曾經同新渡輪果邊傾過計,
佢地話現時平日"屯-東-沙-大"線
乘客都只係"屯門<>東涌"同"東涌<>大澳",
坐晒全程的人一星期只得三, 四個.
如果縮短航線為"東 ...
我見到又好似無咁淒涼．．坐過兩三次大澳尾船返屯門，
差極都有十個客左右，但沙螺灣有次有上無落，有次直
頭「飛站」．．．東涌亦只係落一兩個
反而有次坐屯門尾班去大澳就真係好似幾多人沙螺灣落，
但應該淨計果班都仲有個位數字坐曬全程既 :P
少少離題：東涌至大澳對出果段「水道」係咪對船隻既
航速有好高既限制？
fokck在 2005-6-18 12:18 AM 發表:
我見到又好似無咁淒涼．．坐過兩三次大澳尾船返屯門，
差極都有十個客左右，但沙螺灣有次有上無落，有次直
頭「飛站」．．．東涌亦只係落一兩個
反而有次坐屯門尾班去大澳就真係好似幾多人 ...
假日應該還有好多人需要大澳返屯門的，沙螺灣也有不少人釣魚的
不知各位看的是平日，周六還周日的?...
至於東涌至沙螺灣航道，起碼最大障礙物就是東涌新碼頭旁的機場指示燈，
大點的船跟本過不了。
還有,最新的新渡輪航班表上，除已有新的北九紅航班表外，連帶屯門至東涌
、屯門至大澳等三線也消失了，會否意味著連屯東也不要...
fstephen在 18-6-2005 15:33 發表:
假日應該還有好多人需要大澳返屯門的，沙螺灣也有不少人釣魚的
不知各位看的是平日，周六還周日的?...
至於東涌至沙螺灣航道，起碼最大障礙物就是東涌新碼頭旁的機場指示燈，
大點的船跟本過不了。
還 ...
船期上屯門至東涌、大澳等三線唔係不嬲都係獨立印刷咩?
fstephen在 2005-6-18 03:33 PM 發表:
假日應該還有好多人需要大澳返屯門的，沙螺灣也有不少人釣魚的
不知各位看的是平日，周六還周日的?...
至於東涌至沙螺灣航道，起碼最大障礙物就是東涌新碼頭旁的機場指示燈，
大點的船跟本過不了。
還 ...
上面講既每次都係平日坐
順帶一問
咁新橙大澳線尾渡係邊日?
guia在 2005-6-18 03:56 PM 發表:
船期上屯門至東涌、大澳等三線唔係不嬲都係獨立印刷咩?
哦....那我真是孤陋寡聞了，沒留意這點哩!...