原帖由 billlmf 於 2008-4-23 02:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實O8未執之前﹐YVR條線loading都係得100人以下﹐可想而知其對手CX同AC既殺傷力幾強~~
Cargo個方面﹐都唔算差得去邊﹐但係我聽講Cargolux (O8貨運代理) 收費都幾貴下﹐令到加國貨商卻步﹐寧願用CX或者CX Freighter運貨去香港 ...
仲以為溫哥華線好旺添~
原帖由 ksmbh 於 2008-4-23 23:16 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
仲以為溫哥華線好旺添~
其實連Air Canada個load都唔係好..
CX都唔係話成日都多人..
但佢london那班, 真係好多時都full load
原帖由 neosan 於 2008-4-24 13:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實連Air Canada個load都唔係好..
CX都唔係話成日都多人..
但佢london那班, 真係好多時都full load
不過 CX 每日做到三班直飛溫哥華 / 香港 ......
PS.
其實多唔多人選擇 AC ?
(我只平日)
如果暑假期間, 間間公司都好旺場呢 ~
CX 最小有轉機客, 香港人 (香港人始終鍾情國泰港龍) ......
原帖由 AVD1 於 2008-4-25 11:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不過 CX 每日做到三班直飛溫哥華 / 香港 ......
PS.
其實多唔多人選擇 AC ?
(我只平日)
如果暑假期間, 間間公司都好旺場呢 ~
CX 最小有轉機客, 香港人 (香港人始終鍾情國泰港龍) ...... ...
你只要問下做CX既人, 你會知好多時溫哥華返黎都係人少, 但貨多..
香港人而家都唔一定撘CX喇...班後生既, 邊間平咪坐邊間lor