38（325、329、384）、40X（369-371）<—>87D（41、52、118-120、186）
46X（372-374）、49X（375-378）、269D（335、341）<—>281A（38、94、121、123、125、163、202、203、245）<—>
不過九巴得80部E3 ATR，估計佢地既使用情況將相當緊張
PS：唔知85C會否乘機換番架KW1624返去呢？點解唔搵區內線85K、86K、88K開刀呢？ 原帖由 Wright---AVW16 於 2008-3-28 10:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
PS：唔知85C會否乘機換番架KW1624返去呢？點解唔搵區內線85K、86K、88K開刀呢？
85K、86K要柯打680, 680X, 同埋佢地都經沙田醫院, 要用番手動斜板金車 (同80K理由一樣)
所以佢地果10架歐三扒應該可以留低...
下條要開刀既...應該係85C了 原帖由 Wright---AVW16 於 2008-3-28 10:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想到
38（325、329、384）、40X（369-371）87D（41、52、118-120、186）
46X（372-374）、49X（375-378）、269D（335、341）281A（38、94、121、123、125、163、202、203、245）
不過九巴得80部E3 ATR，估計佢地既使用情況將相當緊張
PS：唔知85C ...
269D果兩部係元朗廠架噃.....
係都同68X兩部龍躉對調啦..... 原帖由 lcl 於 2008-3-28 09:49 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
搞乜 呀？我日日都搭佢o架...
淨係一架JF947我見到都唔 開胃，仲要整多架3ASV2...
第日加埋觀塘廠果兩架JE牌山寨ATR，掛89D的窄椅車將上升至5架... :Q
*&^%$#@!:@
窄椅車，最好留番俾區內線好d... 話晒都係短途嘛...
...
我見到而家呢三架窄凳物體都唔開胃…而家再多兩架…一躉一豬…
難為日日返工放工既時間，好多時都係九廠車，
出齊掛牌車既話就 2/3 中招，但係呢三部車成日出唔齊，
一日三架都係窄凳車（第三部好可能係 3+2）耐唔耐都見…
而家蛇仔廠再多兩架，真係要講聲…多謝…
[ 本帖最後由 chickenbus 於 2008-3-28 11:29 編輯 ] 吉
回復 13# 的帖子
可以調廠架麻！當年龍仔調動都係咁啦！ 原帖由 Wright---AVW16 於 2008-3-28 13:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif可以調廠架麻！當年龍仔調動都係咁啦！
你認為九巴會咁隨便將 d 車調廠 ?
同埋你明唔明點解要將 dADS 調廠呀
唔好再做牛皮燈籠兼講埋 d 不切實際既野啦 原帖由 av335 於 2008-3-28 11:13 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
85K、86K要柯打680, 680X, 同埋佢地都經沙田醫院, 要用番手動斜板金車 (同80K理由一樣)
所以佢地果10架歐三扒應該可以留低...
下條要開刀既...應該係85C了 ...
九記可能諗到冇辦法,要將85K/86K既12米金車換10.6米:L
回復 18# 的帖子
應該不會，始終10.6米金巴有其他路線更需要使用，沒有可能抽到多餘的行85K及86K，加上它們的客量並非太低，繁時會唔夠載 89 都有3 部喎唔差在啦