內行人稱這種摩打為索令摩打。可能唔同公司稱呼有分別。:)
開始拆機箱，基本上除左機箱支架外，全部部件，包括機籠、威也、秤駝、摩打等將會全部更新
http://i16.photobucket.com/albums/b20/samwai/IMG_0178.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b20/samwai/IMG_0209.jpg
機箱外牆及地台
http://i16.photobucket.com/albums/b20/samwai/IMG_0210.jpg
http://i16.photobucket.com/albums/b20/samwai/IMG_0214.jpg
舊機門
http://i16.photobucket.com/albums/b20/samwai/IMG_0212.jpg
只餘下支架的機箱
http://i16.photobucket.com/albums/b20/samwai/IMG_0225.jpg
咦！掩門機喎！是否改自動門呢！:) :)
原帖由 ChickenTong 於 2008-4-11 01:01 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
當然,第一幅圖地下有門路軌:loveliness:
師兄！請問是改單S門、2S門，還是改CO門呀！
單S門,2S門,CO門係咩?
係唔係單邊門,雙邊門和摺門?
係既就係改摺門
摺門黎架
原帖由 哥本哈根 於 2008-4-11 21:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
師兄！請問是改單S門、2S門，還是改CO門呀！
我可以肯定係改2S門即是「快慢門」:lol
提示:看地砵:victory:
單S門：即是「快門」只有一隻門只從單一方向開關1：1
2S門：即是「快慢門」只有一對門跟比例地只從單一方向開關1：2
CO門：即是「對碰門」只有一對門跟比例從一反方向開關1：1
以下圖片一係單S門
以下圖片二係2S門
以下圖片三係CO門
所有的單邊門,雙邊門和摺門都只不過是街外用語並不是LIFT界用語:)備註:各公司的用語都可不同
[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2008-4-11 23:52 編輯 ]
師兄！大家唔同公司，稱呼自然係唔同啦！你估得正確！但照圖片看來，地砵加門頭都在井道，那麼機廂內面積便會細咗。正確嗎？另外師兄，我影咗啲數碼相，放唔到上來呀！因大過120kb。點樣縮細呀！謝謝！
原帖由 哥本哈根 於 2008-4-12 22:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
師兄！大家唔同公司，稱呼自然係唔同啦！你估得正確！但照圖片看來，地砵加門頭都在井道，那麼機廂內面積便會細咗。正確嗎？另外師兄，我影咗啲數碼相，放唔到上來呀！因大過120kb。點樣縮細呀！謝謝！ ...
大家都在交流而已, 別客氣, 多多指教才是
有些公司在更換手動門升降機做自動門升降機時, 是可以保持原有size與載重量,
這主要視乎是否更換整套機架的問題,
如用回舊機架, 只更換牆壁與機門(這也是節省成本之作), 就可保持原size與載重量,
還有, 有些機電條例各年代要求不同, 安全系數也提高了,
所以在更換整套機架後, 可能會縮小了size與載重量, 以應付最新的法例要求
而一些機籠裝飾品, 亦可能會影響整體載重量,
例如多幾塊雲石, 已經會佔去了原本可以載多個人的重量
這兒的相片size不可以大於120kb, 如果要縮的話, 盡可能縮呎吋, 然後"另存新檔"
把這個"新檔"貼上來
有些程式是可以縮相的, 例如小弟用的是ACDsee
不過, 有時電腦顯示已縮到117kb也還是放不上來,
縮到115kb或以下較安全
另外, 有些一般人不能看到的東西, 例如機房裡, 井道裡的東西,
則不知道是否方便放上來
(因為在巴士板, 一般人看不到的東西, 例如巴士廠裡的,
放上來也不甚方便, 而上次小弟放一些"廢棄升降機"或"半廢升降機"的
內部相片上來, 也要應付一連串的問題!)
[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2008-4-12 23:33 編輯 ]