42C L廠批ATR真係只係響38,42c呢類咁既線先可以發揮倒架車既性能,如果要調出彌敦道行真係浪費晒呢批勁車:Q
原帖由 SmiTHy 於 2008-4-6 18:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我諗去埋5仲好...
5唔經彌敦道, 唔使用歐三 :lol
原帖由 fleetline 於 2008-4-7 00:13 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
5唔經彌敦道, 唔使用歐三 :lol
咁批BW咪可能要走:L:L
今次大換車只可以講係「撥亂返正」，當年K廠入左咁多歐三車，今
日分返D出黎行旺區無可厚非。(先旨聲明，若換車成真，本人會是受
害者，因平時坐開既15/215X都可能要換走歐三車。)
其實K廠受影響既仲可能係閃廠！98A/296M收埋咁多歐三車，應該要
分去601/13X/98D/98C等線，九龍灣好多線已有人提過，我唔重覆咯。
當然，有線受害當然有線受惠，7/26呢D舊金車線今次應該可以換返
D好少少既車掛...
原帖由 HY671 於 2008-4-7 09:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
今次大換車只可以講係「撥亂返正」，當年K廠入左咁多歐三車，今
日分返D出黎行旺區無可厚非。(先旨聲明，若換車成真，本人會是受
害者，因平時坐開既15/215X都可能要換走歐三車。)
其實K廠受影響既仲可能係閃廠！98A/296M收埋咁多歐三車，應該要+ X/ ?. G6 nV2 s" Z
分去601/13X/98D/98C等線，九龍灣好多線已有人提過，我唔重覆咯。
閃廠就...
部分司傅受惠
部分受害
[ 本帖最後由 3ASV467 於 2008-4-8 11:35 編輯 ]
原帖由 hka148 於 2008-4-6 23:55 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
42C L廠批ATR真係只係響38,42c呢類咁既線先可以發揮倒架車既性能,如果要調出彌敦道行真係浪費晒呢批勁車:Q
冇計啦，鬼叫市區要用環保車咩！當年682堆12xx都係咁調出112，佢地浪費既除左係性能，仲有枕頭椅，不過有頗多彌敦道線都要爬山，都可以做到唔浪費既~
我反而想知641, 116呢d算唔算踩界
如果641, 116加埋其他旺區線, 好多u2 DM ATR要嘔出黎
到時都唔知會上咩車
原帖由 6516 於 2008-4-7 20:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我反而想知641, 116呢d算唔算踩界
如果641, 116加埋其他旺區線, 好多u2 DM ATR要嘔出黎
到時都唔知會上咩車
116 如轉用 3ASV 不知得不得呢？:lol
一來 116 好多時用 3ASV 做替車 ...
二來 116 曾掛過 3ASV - KD8283 .....
我覺得5同9有機會對調1部
11同7有機會對調5部