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:) 【奇想】如果屯門河可以開放俾渡輪行入去直至現在屯門公園或西鐵站附近停泊上落並附有轉乘設施相信可以另有一番作為。
【離題】很多新市鎮規劃上河道設計只集中排洪功能，卻忽略了其交通
功用既潛質。相信這題目可以到A10版繼續討論。
原帖由 gakei 於 2008-4-13 01:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
:)
[ 本帖最後由 fai 於 2008-4-14 14:44 編輯 ] 原帖由 油記長存！ 於 2008-4-14 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門河最盡去到龍門居，because of 皇珠路條橋
計我話係屯碼建登岸梯級，在屯門河沿途也建登岸梯級，d人坐船到屯碼後，到登岸梯級上單層街渡、小艇、貢多拉、龍舟，好似的士咁 ...
原來E22A飛行棋廣告並非原創. 原帖由 fai 於 2008-4-14 14:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
【奇想】如果屯門河可以開放俾渡輪行入去直至現在屯門公園或西鐵站
附近停泊上落並附有轉乘設施相信可以另有一番作為。
令我諗起屯門河近輕鐵車廠有艘前海上的士靠泊.:loveliness:
如果用細船, 應該做得到. 題外話，今天報章報導，四條港外線離島渡輪，已經再有公司入標，
有關標書將於下月底前審批，唯屯門至東涌航線，至今沒有公司入標
，運輸署會與地區議會商討，該線牌照將於六月三十日屆滿，如仍沒
有公司入標，將於七月停航。
值得留意的是，新渡輪於所有離島航線均有入標，包括南丫島線，而
港九小輪則除南丫島線外，亦以另一公司名義，競投坪洲航線。 今時今日當然講乜都冇用，但如果當年規劃時有考慮這方面技術上應
絕對可以做到。
原帖由 油記長存！ 於 2008-4-14 21:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
屯門河最盡去到龍門居，because of 皇珠路條橋
計我話係屯碼建登岸梯級，在屯門河沿途也建登岸梯級，d人坐船到屯碼後，到登岸梯級上單層街渡、小艇、貢多拉、龍舟，好似的士咁 ... 吉
[ 本帖最後由 GD1570 於 2008-4-15 11:27 編輯 ] 原帖由 2A_DL13 於 2008-4-15 08:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
題外話，今天報章報導，四條港外線離島渡輪，已經再有公司入標，
有關標書將於下月底前審批，唯屯門至東涌航線，至今沒有公司入標
，運輸署會與地區議會商討，該線牌照將於六月三十日屆滿，如仍沒
有公司入標，將於七月停航。
值得留意 ...
唉...
屯門條航線又真係幾咁無咩肉食...
始終搭客又真係少之有少..
而且東涌那邊又唔係咁就腳, 去邊都要轉車
不過這條航線就真係快過E33/A33好多...
起碼唔駛兜大圈...
其實如果新創建做一個轉乘優惠
搭新渡輪+S56, 全程收$17.00
唔知有冇得做呢?? 原帖由 GD1570 於 2008-4-15 11:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唉...
屯門條航線又真係幾咁無咩肉食...
始終搭客又真係少之有少..
而且東涌那邊又唔係咁就腳, 去邊都要轉車
不過這條航線就真係快過E33/A33好多...
起碼唔駛兜大圈...
其實如果新創建做一個轉乘優惠
搭新渡輪+S5 ...
如果個冇整去新發展碼頭,
擺係逸東附近,
客量應該會好d.
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