我覺得上水站,
原因?,你睇合併果晚就系了:)
仲有就系葵方站,
因為又多人又嘈,而且冇幕 門
同埋由細用到大,而家般左屋所以......
原帖由 AD15113 於 2008-4-20 16:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我覺得上水站,
原因?,你睇合併果晚就系了:)
仲有就系葵方站,
因為又多人又嘈,而且冇幕 門
同埋由細用到大,而家般左屋所以......
合併個晚發生咩事???
1. 上環站、鯽魚涌站
上車前要行幾條長長0既通道同埋扶手電
梯，步速快0既我成日當佢地係跑道咁跑
。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/tongue.gif
2. 中環站 + 香港站
大堂錯綜複雜，仲試過幾次0係度蕩失路
...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/lipsrsealed.gif
3. 油塘站
第一次唔使俾錢參觀0既地鐵站。 http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/tongue.gif
原帖由 亞空 於 2008-4-20 21:48 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
合併個晚發生咩事???
大班火車迷去果度影相,由其系尾班車
南昌站
月台明明在地面，所有出入口都在地面，但大堂卻在地底。
而且出入口位於車站兩端，中間不設出口
乘客行餐死先可以出到站。
原帖由 UCR683 於 2008-4-15 21:06 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1) 南昌站。
在兩鐵分屬營運時期，車站大堂在分界線位置，分別放置了「地鐵範圍」、「九鐵範圍」的牌匾。
這個站在兩鐵合併前，是名副其實的「一站兩制」。
兩鐵合併後，大堂的分界線天花版位置，已裝上了名稱叫《融》的藝術品 ...
如果我冇記錯,<融>塊牌係寫住嗰啲係水滴融埋一齊咁解,但係有一日行過,聽到有人望兩望天花板嗰幾舊嘢之後講,一舊雲=_=''
我覺得最難忘嘅車站係上環站荒廢月台,記得細個有次經過,好好奇望落去睇下有乜東東
同埋寶林站,得一個月台,相信全港咁多個鐵路站係得呢個站得一個月台,同埋所有出口都係同月台喺同一層(有錯請指正)
[ 本帖最後由 raikkonen01 於 2008-4-21 07:49 編輯 ]
原帖由 raikkonen01 於 2008-4-21 07:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果我冇記錯,塊牌係寫住嗰啲係水滴融埋一齊咁解,但係有一日行過,聽到有人望兩望天花板嗰幾舊嘢之後講,一舊雲=_=''
我覺得最難忘嘅車站係上環站荒廢月台,記得細個有次經過,好好奇望落去睇下有乜東東
同埋寶林站, ...
好似有幾個出口起天橋接駁位:L
感受最深的是落馬洲站,它與對岸的皇崗站,外形風格上互相呼應,
在落馬洲站南向為港方自然濕地,充滿鄉村氣息,
而北向正是人口為倫敦兩倍,中國經濟核心的超級大都市-- 深圳經濟特區
一河之隔,環境卻是天淵之別!
站在落馬洲站與皇崗站之人行橋上看看,
超級大都市vs充滿鄉村氣息的鄉鎮,有著巨大差異,有如大軍壓境的感覺-->相映成趣?
抑或是高密度城市發展對傳統的鄉鎮煙滅的可歌可泣的故事?
而在雙方車站名字上也是互相呼應,並能知道這裏是一個分水嶺,並隨即聯想到,
到了皇帝轄下的崗位,市民要"落馬"過關檢查的情境.
[ 本帖最後由 sg 於 2008-4-22 01:00 編輯 ]