dongfeng 發表於 2008-4-20 23:07

珍寶轉波

在香港，車長駕駛珍寶在轉波時，會快速地將波桿推往下一波段，不會讓波桿停留在空波位，期間不會鬆開油門。

而在英國則相反，轉波時，車長會將波桿停留在空波位一會，其同時鬆開油門，再將波桿推向下一波段及再踏油門。
相關影片：
http://hk.youtube.com/watch?v=SlTdJQfo_Ho

以上兩種轉波方法之中，前者方法是否會令波箱加快損耗速度呢？

DC5 發表於 2008-4-20 23:19

可能英國d師父鍚住部車。

波桿停留在空波位一陣，並鬆開油門，係正確的做法。

ricky619 發表於 2008-4-20 23:23

所以在香港搭珍寶時, 轉波總會挫一下.....

gordon 發表於 2008-4-21 09:32

深圳226的司機駕珍寶, 轉波時都會先按空波掣再按波段, 通常用手指按波段, 手掌按空波.

鬆開油門就好似未必要, 當年在澳洲, 見司機駕Leopard, Tiger, Atlantean等等用半自動波箱的車時, 都唔需要鬆開油門的, 但轉波時先停在空波數秒再入波係必要的(見過有人學車時冇做呢個動作俾人罵).

danielpo 發表於 2008-4-21 10:02

原帖由 ricky619 於 2008-4-20 23:23 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以在香港搭珍寶時, 轉波總會挫一下.....

有司機會入空波鬆油門，不過架車就會咆哮一聲

S3BL121 發表於 2008-4-21 11:41

原帖由 gordon 於 2008-4-21 09:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
深圳226的司機駕珍寶, 轉波時都會先按空波掣再按波段, 通常用手指按波段, 手掌按空波.

鬆開油門就好似未必要, 當年在澳洲, 見司機駕Leopard, Tiger, Atlantean等等用半自動波箱的車時, 都唔需要鬆開油門的, 但轉波 ...

落空波時如果唔鬆油門
轉數會即時被推高...再入番波時一來會chok
二來會損耗波箱的

我見過中巴司機轉波係會鬆油門
但可能佢地轉波快
所以鬆油門o個下都好快
普通人未必會為意

葵盛東居民AMN36 發表於 2008-4-21 12:00

我細過搭31珍寶大部分車長都會鬆一鬆油門, 所以我印象中d聲會斷一斷
不過搭226 d珍寶有d車長唔會鬆油門, d聲好似自動波咁, 有次坐車尾聽到
轉波時離合果d聲, 好似有點傷波箱

LA16-3ASV465-51 發表於 2008-4-21 12:52

唔知係度睇返黎話珍寶轉波果陣入空波兩至三秒先至唔會chok...

da54 發表於 2008-4-21 13:14

原帖由 葵盛東居民AMN36 於 2008-4-21 12:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我細過搭31珍寶大部分車長都會鬆一鬆油門, 所以我印象中d聲會斷一斷
不過搭226 d珍寶有d車長唔會鬆油門, d聲好似自動波咁, 有次坐車尾聽到
轉波時離合果d聲, 好似有點傷波箱 ...
226 司機的轉波方式有另一個問題，就係轉得太快。
個轉數都未夠就已經轉波，好快就上到四波，結果令
架車低速高波，唔夠力去....

S3BL121 發表於 2008-4-21 13:45

原帖由 da54 於 2008-4-21 13:14 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

226 司機的轉波方式有另一個問題，就係轉得太快。
個轉數都未夠就已經轉波，好快就上到四波，結果令
架車低速高波，唔夠力去....

對呀
轉數唔夠就轉波再加上禁掣速度快
所以部車轉波即使唔鬆油門都唔chok
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