沒有kickdown也不致對行車做成明顯影響。
原帖由 天瑞總站 於 2008-4-28 00:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
269B 大直路一條姐........ 上斜慢到
其實「旺火三寶」之中批車既性能最差就係58x批ATE(Tuning)
59x雖然係3ASV,但批車出晒名好跑,上斜都唔差
67x個批仲有得鎖波,波箱反應又快,上斜同平路加速都好過58x大部分ATE多多聲
58x批ATE,轉波又快,去到中轉就轉波(唔計一波),轉波後下一個波又變左低轉
副引擎得起步個野會高轉,但又TUNE得差,1波高轉hold幾秒先去2波
上斜唔跌到極低轉都唔落返一個波,搞到冇晒力
加速個陣一讓下前車就大鑊,即刻轉波又落唔返個可以加到速既波段,要慢慢加速
某些ATE e.g8765上斜可以搞到俾3AD,3ASV過,簡直離晒譜
出九巴比以前有KICKDOWN個陣足足慢左十分鐘(或以上)有多
係慳油都唔好搵屯公咁多斜既路的線就搞丫 87D既B9都係呀，上獅隧大斜一波爆好力，但就因為太好力，所以升上2波勁低轉，拖慢晒D速度。如果加番鎖一波既掣，相信上斜會有Enviro既表現（同線的Enviro全部鎖一波，用一波高轉上晒） 連續2日朝早都搭到960不經大興、山景班次
昨天用67X掛牌LR5088,今日用58X掛牌LS9722
結論LS9722差成皮 而LR5088就超正,都係差1個月齡姐,表現就差成皮:Q
係上汀九同繼續屯門個條分叉路，架9722慢到嘔電
呢條暗條,架車跌速跌到差唔多落波個陣,條路又平返少少,係都要吊住架車係4波,冇晒力:funk:
個VOITH波箱反應又遲鈍
搞到超級慢:funk:
[ 本帖最後由 atr207 於 2008-4-29 20:40 編輯 ] 原帖由 bus_ng 於 2008-5-4 11:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無錯 , 佢打漏左一個字 , 正確係 :
此車已取消油針鎖底波掣電腦程式作試驗
現時所有 Enviro 500 及 B9 都已被廢除 kick-down 功能
係...?但搭到前期ATE
就算係67X個批都好似仲有KICKDOWN喎
其係真係試驗定永久廢除:( 原帖由 atr207 於 2008-5-4 12:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
係...?但搭到前期ATE
就算係67X個批都好似仲有KICKDOWN喎
其係真係試驗定永久廢除:(
Already explained = =
本身 ZF o的波好密……無 kick-down 我覺得雖然有影響但唔係太大……
Even without kick-down, a slight dropping in rpm when running in Gear 6 can alert the gearbox to complete a shift-down action. 原帖由 bus_ng 於 2008-5-4 11:30 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時所有 Enviro 500 及 B9 都已被廢除 kick-down 功能
包唔包括龍運?
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