問:香港高鐵路線
問:香港高鐵路線有成十四個月台, 其實會有幾多條路線?
唔會只有一條去廣州呀?
現有廣九直通車將來如果處理? 1. 首先, 目前的廣九線, 京九線及滬九線會高速化 (亦即取代現有的廣九直通車)
2. 好可能會加班加線. 目前城際直通車香港段(即東鐵線全線)已飽和無法加班. 原帖由 leeyc0 於 2008-4-28 08:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
1. 首先, 目前的廣九線, 京九線及滬九線會高速化 (亦即取代現有的廣九直通車)
詳情如何? 是否現在全部直通車改由西九龍出發 原帖由 a_drew 於 2008-4-28 13:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
詳情如何? 是否現在全部直通車改由西九龍出發
不會, 現有之直通車將會予以保留
或者應該咁講, 現時國內主力發展o係現有鐵路網絡以外的新軌道
國內名義為 "客運專線", 呢d客運專線只會負責高速客運服務, 有專用軌道
至於廣深港, 其實亦係國內客運專線的其中一條
其他客運專線, 有杭福深, 京廣, 穗莞深 等等
客運專線, 採用專用軌道, 全新走線
與現有的中國鐵路網絡完全無衝突
同樣, 廣深港, 與直通車, 一樣無衝突
兩者並無替代作用 但現有京滬直通車有否存在價值? 當然也要睇佢同高鐵定價之差異, 可能服務緊兩種不同o既市場和顧客群。
至於廣東直通車, 同樣取決於價格差異, 如果高鐵太貴, 現有直通車仍有市場, 因為畢竟時間唔算太長, 同埋車站比較近市區。或者開拓多o的二線城市站增加客源?
[ 本帖最後由 acctlkk 於 2008-4-28 15:16 編輯 ] 如果係去深圳、廣州，咁近，慢少少都無咩所謂，
但係去上海、北京，直通車的時間好重要，
如果高鐵夠快（看來應該相當快），分分鐘貴一貴都搶哂現有京滬直通車的客源 其實而家京滬直通車客量如何?主要係o的咩人會坐? 高鐵的定價基乎可以話係一定高昂
睇返現時國內的鐵路
有分慢車, 普通車, 快車, 準高速 等
但各有各市場及客源, 不見得有互相搶客的成份
就算有快速的客運專線
傳統火車的客量, 影響亦唔會好大
基本上, 呢d客運專線
興建目的, 似乎係想同飛機搶生意多d 原帖由 AVW56 於 2008-4-28 16:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
高鐵的定價基乎可以話係一定高昂
睇返現時國內的鐵路
有分慢車, 普通車, 快車, 準高速 等
但各有各市場及客源, 不見得有互相搶客的成份
就算有快速的客運專線
傳統火車的客量, 影響亦唔會好大
基本上, 呢d客運專線 ...
香港直通車種類少, 站點少, 原本都已經算係直達快車, 快車同更快o既車重疊性比較大, 跟內地城市真正不同種類、不同站點、不同快慢等o既情況好唔同, 不能簡單直接比較。尤其京滬直通車, 真係唔係幾想到還會有o的咩人會坐。 原帖由 acctlkk 於 2008-4-28 16:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
香港直通車種類少, 站點少, 原本都已經算係直達快車, 快車同更快o既車重疊性比較大, 跟內地城市真正不同種類、不同站點、不同快慢等o既情況好唔同, 不能簡單直接比較。尤其京滬直通車, 真係唔係幾想到還會有o的咩 ...
京滬線大把人坐
仲係國內主要大線路黎添!
你其實係咪想講,"京九" 同 "滬九" 直通車?
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