原帖由 HE7921 於 2008-4-28 23:43 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
想問反左既DF11係咪牽引5034?
完全正確，DF(11)0400正是拖5034次列車由煙台前往徐州。:'(
原帖由 070179620 於 2008-4-29 12:18 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
是不是一機直達?
個人覺得T195應該通過出事路段後才晚點的,而不可能未到已經晚點,而我下班回家時亦從東鐵線的新聞直線中得知肇事的兩班車沒有按新的行車時間表行車(膠濟線於昨天的零時零分實施新的行車時間表)
ps: ...
對，大陸既車迷都查過排點表，表上寫明該段區間係要行130公里
不過，最準都係睇本務車上的navigator，正常司機都係跟個navigator行車，
而且要同聯控一直報數，超速的話聯控會知道架。
今次既事件係算作超速，因為施工路段的限速通知未有植入有關機車的數據庫，
聯控亦無提醒
[ 本帖最後由 Hinata 於 2008-4-29 12:57 編輯 ]
有臨時限速都唔會在路旁整個牌提醒人嗎?
照咁講聯控責任最大, 臨時限速override正常限速呢點做車務管制的一定要知. 今次該炒的應該係聯控果班人.