近年apm同mega box等經觀塘道既穿梭巴士愈開愈多，
觀塘道應仲有額外的負荷力
其實負荷唔到既係個迴旋處姐…同埋康寧道果個路口有時令東行塞得過份 296D 的建議未被否決，亦不代表會批准。
運輸署亦要全力落實保鐵政策，相信296D入調景嶺亦困難重重。
另外，區議員路線的定線而角力亦會成為一阻力。
796X的建議當然被否決，有港鐵能夠前往尖東(東鐵線)，運輸署懶得去管你有冇位坐，要轉幾多次車，同埋要由屋企或目的地行幾遠往返港鐵站。
若E22B全日，途經九龍東的E線便達到4條，比其他區為多，路線新的班次肯定會更嚇人。(現時非繁忙時間E22、E23的班次為15 min, E22A 為20 min)
現階段，我認為先爭取E22B增加班次，甚至擴展至每天繁忙時間服務，再一步步行下去。
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