原帖由 JX9097 於 2008-5-11 15:25 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296M不如取消咗佢算啦
依家班班車都吉車遊街咁滯
就算照顧學生客,都cut到學校線算啦
非繁時/假日唔開好過
296M又唔係真係冇需求,
不過佢用一線走天涯的方法,
谷大行車里數去搶乘客錢,
先係最惹人討厭之處.
如果拆成兩條綠小,
一條係康盛/翠林/新都城2期←→寶盈/尚德/調景嶺 (經寶康路),
一條係景林/坑口←→寶盈/尚德/調景嶺 (或用108A代替),
收費跟15一樣, 應該有得做.
原帖由 bustop 於 2008-5-11 16:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296M又唔係真係冇需求,
不過佢用一線走天涯的方法,
谷大行車里數去搶乘客錢,
先係最惹人討厭之處.
如果拆成兩條綠小,
一條係康盛/翠林/新都城2期←→寶盈/尚德/調景嶺 (經寶康路),
一條係景林/坑口←→寶盈/尚德/ ...
將296M改成
中秀<>寶達<>翠林<寶康路,寶豐路,運亨路寶琳站,運隆路,泳池>,尚德
另外開條108B尚德來往坑口北咪算囉
到時296M夠快,收$4.2條氣都順啲
原帖由 bustop 於 2008-5-11 16:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
296M又唔係真係冇需求,
不過佢用一線走天涯的方法,
谷大行車里數去搶乘客錢,
先係最惹人討厭之處.
如果拆成兩條綠小,
一條係康盛/翠林/新都城2期←→寶盈/尚德/調景嶺 (經寶康路),
一條係景林/坑口←→寶盈/尚德/ ...
我buy第一條囉，山上至將南既需求的確係有既，但296M又去唔倒調景嶺，經完尚德後又屈返落坑口，博大行車里數就收貴你，好唔合理。其實佢係一條留水線，收流水線價錢，大概係$3.5，都合理d。
我差不多日日都搭296M，眼見客源係將條線「斬開」左兩段。一段係山上至尚德，另一段係尚德至坑口(呢段可能因尚德不近將軍澳地鐵站)。佢一線走天捱呢個定案係good，因為可以節省資源，將呢兩段既客源一條線serve晒，但迫流水客去畀因兜路而增加既車費係極之不合理。
小弟成日搭296M都係搭足全程，原因係搭完298E可以$0.7搭佢返屋企。但咁樣既轉乘客有幾多個？班次又唔係密，唯一係來自98D既轉乘客，因山上無車去尖咀。就算有，一條路線都唔可以靠轉乘客去維持，296M唔改下價錢都唔會有機做得起。
P.S.樓下條綠小111，加價後由康盛落寶林要$4.2。加價初期冇乜人留意倒，仲見好多人照上佢落寶林。但我地呢班客仲未傻得晒，而家落寶林，有111到都少左好多人上。
[ 本帖最後由 4056 於 2008-5-11 23:57 編輯 ]
原帖由 4056 於 2008-5-11 23:53 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我buy第一條囉，山上至將南既需求的確係有既，但296M又去唔倒調景嶺，經完尚德後又屈返落坑口，博大行車里數就收貴你，好唔合理。其實佢係一條留水線，收流水線價錢，大概係$3.5，都合理d。
我差不多日日都搭296M，眼見客源係將條 ...
出尖沙咀，等296M仲痛苦過等98A…
原帖由 ~誰@359~ 於 2008-5-12 01:18 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
出尖沙咀，等296M仲痛苦過等98A…
咪就係，所以呢個轉乘只限一落到街就有296M先至會討好人，正常來講冇人會有心等296M。
我去尖咀既選擇係綠小105去到土瓜彎再搭巴士
車費加了, 轉乘優惠會否加, 九巴多以減3.5為準, 如果
以後總車費不斷加, 優惠不加, 轉乘意義便沒有了!
還有不少新城路線, 以合併總車費, 取代舊路線, 加價時
有否考慮有關因素, 如果沒有, 恐怕有關乘客會付多了,
合併的利益又歸巴士公司了!
早一個鐘之前港台出o左篇咁o既新聞：
http://www.rthk.org.hk/rthk/news ... 80513_55_489565.htm
文中消息指交諮會建議各巴士公司以下列幅度 x 加價 (括號內為參照申請幅度)：
九巴 x~4.5% (9.0%)
城巴 x<2.5% (5.8%)
新巴 x<4.8% (5.8%)
龍運 4%<x<5% (5.9%)
嶼巴 4%<x<5% (7.24%)
所有決定有待行政會議拍板後同日宣佈。
相信五間巴士公司都會幾失望……不過政府都無辦法 :handshake
[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-5-13 18:51 編輯 ]
剛剛有線講左交諮會建議各巴士公司以下列幅度
九巴 4.5%
城巴 5%
新巴 2%
龍運 4.5%
嶼巴 超過7%
港台話新巴加得多過城巴，有線就掉返轉，實係其中一個台攪錯
從常理推斷，我會信有線個版本
一來我睇左咁多年港台網上新聞，佢真係成日都攪錯哂 d 野，
二來 2001 年新巴有加過價，城巴冇，
而現時新巴普遍貴過相近城巴路線。
新巴個加幅好應該低過城巴
原帖由 Quanta 於 2008-5-13 20:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港台話新巴加得多過城巴，有線就掉返轉，實係其中一個台攪錯
從常理推斷，我會信有線個版本
一來我睇左咁多年港台網上新聞，佢真係成日都攪錯哂 d 野，
二來 2001 年新巴有加過價，城巴冇，
而現時新巴普遍貴過相近城巴路線。
新巴 ...
唔係唔係，
可能係版友打錯左，我睇有線版本，都係新巴加幅大於城巴。
好記得城巴加得個2%，
我當時仲諗城巴路線本身已經加少一次，又平過新巴，
如果加價都少過新巴，好唔合理。