九龍南線近尖咀一段彎度太大
其實當初取消興建廣東道站，理應可以把定線拉直，可惜位置太接近現時荃灣線尖沙咀站，另外是尖東站
設計是東北-西南走向，隧道結果要繞道較南位置。
今日到現場視察，發覺形成彎度太大，將來列車駛入
尖車站前可能須要太幅減速。
http://home.netvigator.com/~sebbo4/801.JPG
http://home.netvigator.com/~sebbo4/800.jpg 這段彎位的半徑約為200至220米，列車可安全通過的車速約為40至45km/h。 類似的彎位，還有觀塘線油塘站至藍田站一段路軌：油麻地方向列車進入藍田站前，須以約30km/h進站。 點解定線唔改做經九龍公園徑？咁已經無彎得咁緊要 就咁睇, 現時轉彎係用左前水警基地的地底, 相信呢度最少地基等地下設備,
但如果行九龍公園徑, 旁邊係YMCA, 本身地基等一定比較深, 會無位轉彎,
結果問題可能仲大 原帖由 石頭 於 2008-5-10 23:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解定線唔改做經九龍公園徑？咁已經無彎得咁緊要
如果咁改，可能會影響 YMCA 及半島酒店等現有建築物，
而彎度卻沒有大幅改善.... 原帖由 石頭 於 2008-5-10 23:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
點解定線唔改做經九龍公園徑？咁已經無彎得咁緊要
如果定線沿九龍公園徑地底，彎位會更急。
九鐵公司曾考慮過四個方案：九龍角方案、海港城方案、廣東道方案、九龍公園徑方案。
最後選擇了廣東道方案，具體情況請參考有關的立法會文件：
http://legco.gov.hk/yr01-02/chinese/panels/tp/tp_rdp/papers/etwb_t_cr_12_1016_99_c.pdf
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