深西新線??
今日行經嘉亨灣總站見到ROOM A有個"全日通(深西)" 的新招牌 (RM B係永東深圳灣)
唔通全日通代永東搞深西??
有冇人知咩事?? 原帖由 053h4 於 2008-5-18 01:16 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
聞說嘉亨灣一日做100個客左右
咁都有人爭....真係難以想像
當然,,,,早前隔離板話, 深圳灣跨境cut短由西九龍開
並加停荃灣wor....是真是假就無人知啦
其實, 經營跨境快線的領頭的那組公司
以油尖客量大減, 經營出 ...
拉去嘉亨灣可以補貼油尖線!?
只怕隧道費都唔夠比.....:L
西九龍個站都唔見得好,
有幾多大陸客會去深水 土步 逛街或公幹....
加停荃灣可能條線會好d.... 唔係喎,我係西九龍上落站有full牌出現過....... 原帖由 053h4 於 2008-5-26 23:32 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
嘉亨灣每日有100個客上車去深圳灣
觀塘每日都係行大約50~60班車北上
藍田去西灣河點會連"隧道費都唔夠比"?
而且, 去皇崗遠多於去深圳灣
一日六十班車,
平均咁計一個鐘三班車都冇,
平時見既車唔只呢個班次.
就算有深圳灣雙倍客量,
一班車咪得三個客,
比到隧道費但有冇肉食呢...:L 原帖由 ksmbh 於 2008-5-27 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
一日六十班車,
平均咁計一個鐘三班車都冇,
平時見既車唔只呢個班次.
就算有深圳灣雙倍客量,
一班車咪得三個客,
比到隧道費但有冇肉食呢...:L
我又覺得唔需要班班觀塘車都過海,
隔一班過海比較合適
而且比我揀, 港島停北角個市場比嘉亨灣大
即係北角碼頭(R11個泊位)/藍田→觀塘APM→九龍灣→皇崗
[ 本帖最後由 limited 於 2008-5-27 00:40 編輯 ] 原帖由 limited 於 2008-5-27 00:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我又覺得唔需要班班觀塘車都過海,
隔一班過海比較合適
而且比我揀, 港島停北角個市場比嘉亨灣大
即係北角碼頭(R11個泊位)/藍田→觀塘APM→九龍灣→皇崗 ...
停北角應該做得起,
搭地鐵或者其他巴士轉車,
北角碼頭位置都比嘉亨灣好.
而且北角區又有酒店.
以東區黎講,
就算柴灣/小西灣客
搭去北角碼頭轉車都快過去嘉亨灣.
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