這...就是巴黎：May 8 法航AF183(香港-->巴黎)
自從1996年4月首次踏足巴黎，相隔十二年，才有機會再次前赴巴黎旅遊。今次亦終於可以一償所願，乘坐法航直航往返巴黎。航班資料：
日期：2008年5月8日
航班編號：Air France AF183
機型：B777-228ER
飛機編號：F-GSPP
出發地：香港國際機場Terminal 1 (HKG)
目的地：巴黎戴高樂國際機場Terminal 2E (CDG)
原定香港起飛時間：1040
實際香港起飛時間：1047
原定到達巴黎時間：1730
實際到達巴黎時間：1722
全程飛行時間：12小時35分
客艙：Tempo (經濟位)
前言：
法航現時每周共有十二班直航往來香港至巴黎的航班，其中我所乘搭的航班AF183(日機)，每周開出五班，同日下午抵達巴黎；而夜機(AF185)則每天晚上均有航班，翌日早上抵達巴黎。在起飛時，得知AF183航班會由今年6月1日起加至每天一班，屆時法航往來香港至巴黎的航班會提升至每天兩班，夜機更會改用B777-300ER飛行，而日機仍會採用B777-200ER。
在起程前早一天已經採用法航的網上預辦登機預留客位，我已於08:00抵達機場，不過到達機場櫃位仍然要排長龍。
當日有不少旅行團乘坐該航班，包括一個前赴東歐的香港旅行團。
閒話少說，立即去相：
今次航班於36號閘登機，需乘坐無人駕駛列車。
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未上機前先拍一些飛機照，這是荷蘭航空的B747-400，飛KL888航班，於10:15起飛前往阿姆斯特丹，登機閘剛好在我乘坐的法航航機對面。
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對出停泊一部加航客機，應是A340-300，將於今日中午前往溫哥華，因為加航飛多倫多的客機是B777-200LR。
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我的登機閘口可以望到另一架法航的B777-200ER客機，不過，今次乘搭的客機並非此架，而是......（下數張相揭曉）
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在登機閘口列出負責今次航班的機長及服務長名單，及航班詳細資料，包括機上服務及餐膳。
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今次航班是與澳航Qantas作Code Share，澳航航班編號為QF3973。
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今次飛行的航機F-GSPP，為B777-200ER機款。
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我的登機證。其實之前已在家中打印登機證，為何機場人員還會再印登機證呢？
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拍完法航航機後，原來已經開始登機，便速速到閘口。
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今次航班航機F-GSPP，之前無法清楚拍到航機編號。
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在登機橋遠望國泰航機。
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機上私人電視，打出歡迎登機的屏幕。
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機上雜誌，和我的巴黎旅遊書放在一起。
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起飛前播出安全短片。
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起飛不久拍下的葵涌區景色。
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今次的飛行路線：起飛後朝東南方向飛行，然後於將軍澳附近折向北，取道：廣東→廣西→雲南→貴州→四川→甘肅→新疆→哈薩克斯坦→俄羅斯→白俄羅斯→波蘭→德國，最後由飛入法國東部直抵巴黎。
機上的娛樂系統，可選擇法文或英文選單。
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不久空中服務員便派發餐單，值得一提，今次航班上以男空中服務員居多。
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午餐前的飲品，我選了香檳酒和蘋果汁。
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在機上看電影「27 Dresses（27宜嫁)」，個多月前才在電影院看過這電影，很正！難得有機會在航機上再看。
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機上午餐：茄汁魚柳，前菜是京都鴨絲涼麵，跟法式蘋果批。我留意到法航飛機餐必定有芝士，莫非法國人很喜愛吃芝士？
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(下續) 午餐後機艙內一攝。
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機上竟然有「百萬富翁」玩！
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飛入哈薩克斯坦上空後，見到遠處一片雪山雲海。
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飛行約7個半小時（即香港時間下午6時左右），機尾便開放供乘客取小食，包括即食麵、三文治和雪糕等。
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航機正於俄羅斯上空飛行，不久便飛入白俄羅斯(Belarus)首都明斯克(Minsk)上空，這時香港已經入夜了。
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航機飛入波蘭領空後(降落前約2小時)，服務員便向乘客派發晚餐，今次只有一款選擇－－煙三文魚螺絲粉沙律。
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航機已飛入法國上空，快要降落巴黎戴高樂國際機場。
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航機降落後於戴高樂國際機場Terminal 2E 55號閘口停泊，需乘坐無人駕駛列車前往入境關卡及領回行李。
在41號行李輸送帶取回行李。
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拿完行李，購買了巴黎交通證Paris Visite，便乘RER B線列車前往住宿酒店。
總結：
今次是第一次坐法航，整體質素其實可以拍得住國泰和新航，尤其現時法航和荷蘭航空已屬同一間集團Air France-KLM成員，相信服務方面已有相當的水準。
整體來說，整個旅程感受到法國人很看重的Hospitality，但其實可以更加進步。
下集預告：May 15 法航AF188(巴黎-->香港)
[ 本帖最後由 eric278 於 2008-5-23 22:23 編輯 ] 原帖由 eric278 於 2008-5-23 21:51 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
午餐後機艙內一攝。
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機上竟然有「百萬富翁」玩！
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飛入哈薩克斯坦上空後，見到遠處一片雪山 ...
現時法航有沒有航班是夜晚由香港飛巴黎? 因為本人平時要上班,下班後上飛機較佳....
不過,法航既服務係唔錯既.. 其實歐洲航空公司大多會提供芝士
因為芝士係西方人既常食既小食
另外.. CDG T2 靚過 T3(Domestic) 好多..
上次撘easyJet..個terminal得幾間食店..
搞到我無飯食.. 返到London又close晒..
仲要捱凍等成2個鐘巴士..
[ 本帖最後由 neosan 於 2008-5-24 01:41 編輯 ] 原帖由 FBI2 於 2008-5-24 01:30 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時法航有沒有航班是夜晚由香港飛巴黎? 因為本人平時要上班,下班後上飛機較佳....
不過,法航既服務係唔錯既..
有. AF 185 係香港飛2325, 我下個月尾都會搭 CDG 簡直係一個災難
上次個半鐘都轉唔到 terminal ，最正係乜指示都冇，都唔知o的人點設計?!
好在 shuttle bus 個司機好靚女，最衰唔識法文，唔係去同佢講兩句 原帖由 hr8473 於 2008-5-24 06:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
CDG 簡直係一個災難
上次個半鐘都轉唔到 terminal ，最正係乜指示都冇，都唔知o的人點設計?!
好在 shuttle bus 個司機好靚女，最衰唔識法文，唔係去同佢講兩句 ...
講起災難, 記得CDG 03或04年有其中一個地方係危樓, 樓宇結構有問題
有錯請指
回復 7# 的帖子
冇錯, 2E航站樓係喺04年冧左.... 原帖由 hr8473 於 2008-5-24 06:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gifCDG 簡直係一個災難
上次個半鐘都轉唔到 terminal ，最正係乜指示都冇，都唔知o的人點設計?!
好在 shuttle bus 個司機好靚女，最衰唔識法文，唔係去同佢講兩句 ...
我上年0係CDG轉佐兩次，一個鐘左右己經搞掂。指示都算清晰喎。
我0係香港出果張boarding pass套仲講埋CDG ge轉機方法添。
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