遲來消息 -- JR 北海道今年內取消所有道內夜行列車
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080418-1.pdf所以今年的夏季臨時列車表中, 已經再沒有利尻了
オホーツク晌三月尾開出最後一班後, 同樣也不動聲色地消失了
至於まりも, 則行埋今年八月三十一日為止...
想不到去年呢個時候計劃去北海道時
仲諗緊值唔值得搵一晚坐利尻號入稚內
估唔到, 咁就成為了第一次/最後一次...:L 我6月頭仲會去玩14日JR Pass, 就係因為cut了稚內的夜車,
搞到去唔到稚內了 (日間坐5粒鐘火車太浪費時間, 來回既話仲要10粒鐘) 所以上次我去稚內, 就係先留晌旭川
雖然車就係同一班, 但係至少可以減左約一小時半的車程
自從將利尻改為夏季臨時列車,
再經過去年 1/10 改點, 把宗谷 4 號提前番以前的開車時間
搞到宜家根本唔可能一日之內來回宗谷岬
頂多只係去到野布寒岬, 稚內公園, 俾埋咪去埋二丁目食野...
剛剛上過日本維基, 見到話稚內市呢半年人口減得比以往緊要
好快連四萬人都不保
咁樣, 分分鐘連宜家既班次都會減埋未定 原帖由 cky 於 2008-5-24 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以上次我去稚內, 就係先留晌旭川
雖然車就係同一班, 但係至少可以減左約一小時半的車程
自從將利尻改為夏季臨時列車,
再經過去年 1/10 改點, 把宗谷 4 號提前番以前的開車時間
搞到宜家根本唔可能一日之內來回宗 ...
稚內, 根室, 網走夜行唔會少客過日車, 都唔知JR北攪乜
在旅遊旺季d 14 系寢台一向無乜人用, 但座席客唔少
所以就算油季減卡減卡到各開1卡Kiha54-500夜行都唔賠得去邊:L
[ 本帖最後由 89B 於 2008-5-24 22:26 編輯 ] 果次坐利尻, 旭川上車得 6, 7 個人
但係成車箱都坐滿晒人
好多似係去修學旅行又或者係去露營咁
一包二包放滿晒個行李架
我個位坐時仲係滾既
應該係之前有人坐過而咁岩晌旭川落車
後來的中途站都唔係好覺有人落車
係南稚內同稚內先至比較多
宜家冇左利尻, 錯過左宗谷 4 號
就得番一班 1710 普通車
先向幌延等半小時, 再晌名寄換車兼再多一小時
先至可以出番旭川, 2327 到達 :L
另一方面, JR 北海道取消晒夜行車
咁宗谷本線既有人站就可以名正言順咁提早閂門
唔駛為左等班利尻, 個站要開多幾個鐘,
又或者要個職員半夜三間返去開門架
(好似旭川咁, 1 點幾架入稚內的利尻開就左, 然後閂個幾鐘
等架南下的利尻 3 點幾差唔多到站再開番, 都唔好話辛苦了職員)
[ 本帖最後由 cky 於 2008-5-25 00:11 編輯 ] 原帖由 cky 於 2008-5-25 00:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
果次坐利尻, 旭川上車得 6, 7 個人
但係成車箱都坐滿晒人
好多似係去修學旅行又或者係去露營咁
一包二包放滿晒個行李架
我個位坐時仲係滾既
應該係之前有人坐過而咁岩晌旭川落車
後來的中途站都唔係好覺有人落車
係 ...
JR職員唔一定無列車就全站Closed就無人守...
猶其旭川是地區大站及其中一個主要信號/線路控制中心,
周邊有不少半夜的保線工作, 除雪, 甚至貨列都要理...無人24hr控制個站點得..... 原帖由 cky 於 2008-5-24 02:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
http://www.jrhokkaido.co.jp/press/2008/080418-1.pdf
所以今年的夏季臨時列車表中, 已經再沒有利尻了
オホーツク晌三月尾開出最後一班後, 同樣也不動聲色地消失了
至於まりも, 則行埋今年八月三十一日為止...
想 ...
即是否只保留稚內的冬季日,夜班及夏季日班?
我聽朋友講, 冬季有夜車是要配合稚內的破冰船運行, 而夏季就不會太多人搭. 利尻於 2006 年已被降格由每日開出變為只在夏季五, 六, 日, 假日及七、八月每天行駛
現時往稚內的特急列車, 只剩餘 2 班宗谷以及 1 班 サロベツ
坐破冰船, 應該指的是往網走的 オホーツク号 吧, 現時只保留日間的 4 個來回班次
而且
現時作觀光用的破冰船, 都是停泊在紋別和網走
網走不是宗谷本線經過的地方
紋別更加只有巴士駛經
我沒有在冬天去過北海道
但不同時期, 北海道有不同的活動
同樣吸引不少遊客
夏天可以往森林公園露營, 觀賞薰衣草等
冬天則可以滑雪, 冰祭, 或是旭山動物園看企鵝巡遊等
我覺得人數不會相差太遠
反而北海道的酒店, 冬天的價錢都往往比夏天還平
可能和你朋友所講的相反都不定
[ 本帖最後由 cky 於 2008-5-29 01:44 編輯 ] 原帖由 toby13031990 於 2008-5-28 13:03 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
即是否只保留稚內的冬季日,夜班及夏季日班?
我聽朋友講, 冬季有夜車是要配合稚內的破冰船運行, 而夏季就不會太多人搭.
你撈亂左稚內同網走!
稚內/利尻島/禮文島係夏季睇花而出名
網走/紋別冬天就有破冰船 原帖由 cky 於 2008-5-24 17:49 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
所以上次我去稚內, 就係先留晌旭川
雖然車就係同一班, 但係至少可以減左約一小時半的車程
自從將利尻改為夏季臨時列車,
再經過去年 1/10 改點, 把宗谷 4 號提前番以前的開車時間
搞到宜家根本唔可能一日之內來回宗 ...
唔可能?
你當夜行巴士無到呀?? :o
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