九記有否使用八幹"踢車"
好奇一問, 請問九記現時有否使用八幹"踢車"? 我見過九記既 K16 用八號幹線青沙公路返廠. 原帖由 Honman 於 2008-5-27 15:09 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif好奇一問, 請問九記現時有否使用八幹"踢車"?
九記唔叫"踢車"
用"私牌","攪牌"
如果隧道費和獅隧一樣,理論上無問題.....! 原帖由 FN1967 於 2008-5-27 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九記唔叫"踢車"
用"私牌","攪牌"
如果隧道費和獅隧一樣,理論上無問題.....!
(a) 九記落左命令唔俾叫「踢車」既咩？
(b) 俾唔俾行唔係只係睇收費係咪一樣，主要係巴士公司要先試過條路先。
以前93A好多車朝早去到碼頭私牌返寶林，都係用多$3黎行將隧以換取早
點返到總站，以最少既車安排最密既班次。 原帖由 HY671 於 2008-5-27 15:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前93A好多車朝早去到碼頭私牌返寶林，都係用多$3黎行將隧以換取早hkitalk.net4 y( A+ i( A( ~3 H5 o+ {5 i
點返到總站，以最少既車安排最密既班次。
呢個情況 NWST 都有~
每朝 90B / 90C / 46X 行薄扶林出北岸後就行私牌隧道返南區 原帖由 HY671 於 2008-5-27 15:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
(a) 九記落左命令唔俾叫「踢車」既咩？
(b) 俾唔俾行唔係只係睇收費係咪一樣，主要係巴士公司要先試過條路先。
以前93A好多車朝早去到碼頭私牌返寶林，都係用多$3黎行將隧以換取早
點返到總站，以最少既車安排最密既班次 ...
以前九巴將軍澳廠除左寶達非過海線
同 95M 外全部車不論掛乜線都有裝快
易通等 d 車隨時可以私牌行將隧...
原帖由 FN1967 於 2008-5-27 15:40 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九記唔叫"踢車"
用"私牌","攪牌"
如果隧道費和獅隧一樣,理論上無問題.....!
原帖由 HY671 於 2008-5-27 15:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
九記落左命令唔俾叫「踢車」既咩？
「踢車」是行走一條路線，因沿途交通情況不理想引致過時回到總站，站長因應情況
會「踢車」至某中途站起載，例如106號路線因過時回到藍灣半島總站，站長會因應
情況踢車至筲箕灣道或英皇道健威花園等起載。
"私牌","攪牌"等是車長從廠或其他指定位置取車開工，途中不會載客至某一總站開始
執行工作；或時間表編定特別柯打，到達總站後攪牌不載客至對方總站才載客。 原帖由 fokck 於 2008-5-27 22:55 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
以前九巴將軍澳廠除左寶達非過海線
同 95M 外全部車不論掛乜線都有裝快
易通等 d 車隨時可以私牌行將隧...
現在將廠有以下路線，全數掛牌車均沒有裝上快易通，包括：
13D、13X、95、95M