原帖由 Anpretext 於 2008-5-30 22:59 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
無理由係愉翠整個5.5分段掛?
仲有醫院打後既4.7去九龍塘又點計..?:Q
之前RDP咪有講85A lor，D價錢仲講得好詳細．．．
的確是愉翠苑加個$5.5分段，
醫院打後就無留意RDP點講，不過有機會價錢同現時完全一樣（唔計加價）
講起82M, 以前細細個見九龍塘站4條M線中, 得佢一條用三軸車, 亦都係沙田區對外路線中, 其中一條較早加冷的路線 (可能81, 89, 87A後已經到佢) , 以為佢係最好境的一條, 點知原來係最有可能取消的一條
個人認為85A兜九龍塘其實都幾花時間, 而且唔多順路. 其實281A亦經九龍塘外圍, 多行兩步去窩打老道搭281A分分鐘仲好 (起碼281A夠密車, 而且快) , 最多加個分段收費, 而且現時82M的客相信都係以港鐵轉車客為主, 去廣源, 愉翠苑, 第一城一帶的, 佢地大可選擇0係黃大仙 / 鑽石山 站轉82X, 咁轉法可能仲快, 而且可能仲平, 82X亦算密車. 至於大涌橋路, 乙明村, 河畔, 富豪一帶, 港鐵可分擔部份功能, 若果真係需要一條巴士路線直達九龍塘, 其實可唔可以0係80M度入手? 反正沙田市中心一帶已經有港鐵, 80M接駁鐵路的功用似乎並不明顯, 如果將80M改行大涌橋路, 乙明村一帶, 不知是否可能? 禾輋, 瀝源一帶多唔多人搭80M往返九龍塘? 如果都係唔可行, 都仲有81C, 九龍塘 <> 大涌橋路一帶的責任可由81C來承擔 (那就要勞煩乘客們行去窩打老道搭車了, 情況類似281A)
至於沙田區內, 富豪, 河畔往返廣源可改搭83K或者804小巴, 乙明一帶則惟有單靠804, 或者繼續將85A拉上廣源, 但唔繞經九龍塘.
[ 本帖最後由 血肉長城 於 2008-6-1 03:11 編輯 ]
原帖由 AVD1 於 2008-5-30 11:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
PS.
現時九巴及城巴之聯營路線
102, 102P, 103, 107, 117, 118, 118P, 170, 171, 171P, 182,...
尚有619P
85A吞併82M後唔會兜九龍塘喎, 只係板友一廂情願
原帖由 kongisp 於 2008-5-31 12:29 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
唔知82s仲會唔會留低定係都要面對取消收場？82s好多學生客坐個喎:Q
聽運輸署係區議講就係取消，當然又係俾人插，最後點就不得而知喇....
原帖由 epsilon 於 2008-6-1 22:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
85A吞併82M後唔會兜九龍塘喎, 只係板友一廂情願 梗係唔應該兜...
原帖由 北角---九龍城 於 2008-6-2 01:46 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
梗係唔應該兜...
兜完九龍塘
我相信又會另有一批客"失蹤":L