1980年 九 巴 加 價 平 均 ７０％ 的 報 章 通 告
。香 港 巴 士 歷 史 上
加 得 最 多 的 一 次
加 價 平 均 ７０％
1979年
地鐵成人最平 $1.0
地鐵成人過海 $3.0
中巴 1 號線收 $0.5
的士起錶 $2.0，每跳 $0.2
市 區 及 荃 灣 路 線
$0.2 加 到 $0.3： 3A,15C,15M,19,19A,21M,43B
$0.2 加 到 $0.4： 3M,6M,13C,13M,14A,14C,15B,23M,31,32,32A,34A,35,36
$0.3 加 到 $0.4： 2B,4A,5A,13B,20,23
$0.3 加 到 $0.5： 1,2,2A,2C,2D,2E,2F,3,3B,3C,3D,4,5,5B,5C,
6,6A,6B,6C,6D,7,7A,7B,8,9,10,11,11B,11C,11D,
12,12A,12B,13,13A,14B,15,15A,17,18,21,25,
31A,31B,32B,33,33A,33B,33C,34,35A,36A,36M,
37,37A,37B,40M,43,43A,44,45A,45B,46
$0.4 加 到 $0.5： 6E
$0.4 加 到 $0.7： 1A,13D,14,16,30,33M,36B,44A,45
$0.5 加 到 $1.0： 38,40,42,48
新 界 鄉 村 路 線 ( 全 程 )
$0.2 加 到 $0.4： 56,88,88A
$0.2 加 到 $0.5： 88B
$0.3 加 到 $0.4： 79A
$0.3 加 到 $0.5： 55,59,70M,74,78A
$0.4 加 到 $0.5： 54,75,79,81,90,91M,99
$0.4 加 到 $0.7： 61
$0.5 加 到 $0.7： 53,57,58,71,73,78,86,87,89,91,92,94
（ 71,91,92 取消原有 $0.8 假日收費 ）
$0.6 加 到 $0.7： 76,77
$0.7 加 到 $1.0： 52,64
$0.8 加 到 $1.0： 72
$1.0 加 到 $1.5： 66
$1.2 加 到 $1.5： 51,70
$1.5 加 到 $2.0： 50,68
過 海 隧 道 路 線
不 加 ($2.0)： 111A,112A,121,122
$2.0 加 到 $3.0： 170
$1.0 加 到 $1.5： 其餘過海隧道路線
豪 華 路 線
不 加 ($1.5)： 246
$2.0 加 到 $2.5： 200
$2.0 加 到 $3.0： 291,293
$2.0 加 到 $4.0： 250
$1.0 加 到 $1.5： 其餘豪華路線
特 別 路 線
$0.3 加 到 $0.5： 73R
$0.4 加 到 $1.0： 60R
$0.5 加 到 $1.5： 62R
$0.8 加 到 $1.5： 70A,75R
$0.8 加 到 $2.0： 52R
$1.0 加 到 $1.5： 74R
$1.0 加 到 $2.0： 70R
馬 場 路 線
不 加 ( $1.0 / $2.0 / $3.0 / $5.0 )
專營巴士公司每次加價，都會在報章刊登通告
（ 摘 自 華 僑 日 報）
↓ 全 文 ↓
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歷 次 九 巴 加 價 的 日 期 ：
1955/11/1---新界路線調整票價 →→ 報 章 通 告
1960/2/15---（並非調整票價）路線收費表刊登憲報 →→ 報 章 通 告
1970/7/1----取消市區所有雙向分段票價，成人月票加價 →→ 報 章 通 告
1971/9/15---市區路線加價，取消成人月票 →→ 報 章 通 告
1980/2/3----加價平均七成 →→ →→報 章 通 告
1981/4/12---加價平均四成 →→ →→報 章 通 告
1983/5/8---加價平均一成八 →→ →→報 章 通 告
1985/2/24 →→ →→報 章 通 告
1987/2/1
1989/1/29
1990/3/18
1991/3/31 →→ 報 章 通 告
1993/4/5
1994/4/1
1995/4/2
1996/4/4
1997/12/1
。
[ 本帖最後由 n281 於 2008-6-6 22:04 編輯 ] 其實 80 年果次同 08 年呢次都係九巴長期無加價之後第一次加價，
但今次加幅小些，民憤反而大些。
當然當中有很多因素 (例如歷年許多路線轉冷車變相加價)，
但總覺得是現在社會比較民主，人民的聲音大了。
如果現在提那個加幅，即使不暴動，
小巴、港鐵和村巴都會很頭痕，
因為他們可能要立刻承受至少三分一的九巴乘客。
[ 本帖最後由 238X 於 2008-5-31 17:28 編輯 ] 原帖由 238X 於 2008-5-31 17:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實 80 年果次同 08 年呢次都係九巴長期無加價之後第一次加價，
但今次加幅小些，民憤反而大些。
當然當中有很多因素 (例如歷年許多路線轉冷車變相加價)，
但總覺得是現在社會比較民主，人民的聲音大了。
如果現在提那個 ...
錯!!
1980年及1981年的加價
加價前 至 加價後半年
幾乎每日都有人去請願(很多去港督府門口)
抗議巴士狂加價
今次和平得多
[ 本帖最後由 n281 於 2008-5-31 18:33 編輯 ] 請問51號路線所指的荃灣中約, 即現時哪個位置? 原帖由 pac423 於 2008-5-31 21:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問51號路線所指的荃灣中約, 即現時哪個位置?
荃灣碼頭一帶？ http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/huh.gif 原帖由 pac423 於 2008-5-31 21:22 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
請問51號路線所指的荃灣中約, 即現時哪個位置?
如無意外，荃灣中約應是現時青山公路 (南豐中心一帶) 。 原帖由 dcyw 於 2008-6-1 22:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如無意外，荃灣中約應是現時青山公路 (南豐中心一帶) 。 無錯。當年51係由上葵涌既青山公路直落荃灣，後轉入「良友貨倉」路口(即現時新領域廣場)就上荃錦公路。現時「荃錦交匯處」乃是有荃灣線地鐵後既事。 原帖由 ef8860@40 於 2008-6-2 13:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現時「荃錦交匯處」乃是有荃灣線地鐵後既事。 ...
荃錦交匯處早於地鐵荃灣線通車前已經存在喇
51於1981年改經荃錦交匯處的 咁我加問啦,
記得好似有荃灣北約 (但唔記得在那裏)
咁有無荃灣東約同南約呢? 計起當時的生活水準，當時打工仔月薪只係幾百至千多元，但車費要幾毫子，計起來車費比現時水平還要貴。
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