原帖由 petcity 於 2008-6-5 20:37 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你呢句幾霸道下喎，客係搭車，唔係控制部車
咁，司機可以唔駛守規則，乘客都冇得出聲投訴
或者冇權，因為佢只係搭車，架車係司機，佢點做
都得，上得佢車就全部野交俾司機決定
幫司機唔駛幫到咁出面既 ... [題外話]在倫敦,真的每部巴士內都有一張通告,講明車長在車內係擁有最高權力;
如果香港都行呢套,就唔會咁多車長要受野蠻乘客的無理投訴!但當然係要車長遵照公司訂下的規則去做....
原帖由 petcity 於 2008-6-5 20:58 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
算喇，有D人唔知米貴，如果下下咁都截的
我諗都要用好多錢
同埋返工唔係玩野外定向，冇可能截車坐車諗點行一齊做
同埋有時等得咁上下，人係未必甘心放棄囉 ... 同意最尾果句, 好多時等左好耐都唔走既原因係唔甘心走
人天性總會覺得下一分鐘會黎, 或者走左佢就黎咁咪好弊, 如果個個
人都可以咁易放低呢種天性, d扭蛋機都冇咁好搵啦, 個個第一下抽唔
中就話唉算啦唔玩啦, 仲點會咁多人捕住d扭蛋機
加上第一身情況同事後檢討完全係兩回事, 事後檢討點都比真實環境
理性得多, 響失預算情況下未必可以咁快諗到一個好決定, 所以我覺
得響事後檢討話都係執生啦, 某程度上有少少馬後炮