試過搭E3矮躉@66
上到半山死火兩次 有時TRIDENT都唔係萬能:L
14路程好短姐 斜多但唔長喎:lol
不如行番雞:lol 11同A35應該夠客量用雙層,
B2就要在班次同載客量上作取捨,
37用返冠忠B.MAN支援就夠,
38...我覺得用雙層或者繼續單層車海都唔係辦法,
最好用掛接, 又或者用E200加快上落. 原帖由 petcity 於 2008-6-13 19:21 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
拉直左路，但客量可以支持到嗎？
如果支持唔到，成本多左又浪費，37/38呢D線用雙層
開唔到咁密，又係死
無他o既, 一開雙層,
首先就一定要減班先, 如果唔係樓上就載空氣.
一減班, 區議員就會埋怨疏車,
要求開小巴線.
一開小巴線, 巴士客就流失,
所以再減班, 然後客量繼續流失去小巴,
最後38就摺得.
好, 就留得返B2吊住嶼巴條命,
衰, 就直頭摺左嶼巴,
然後冠忠非專利服務大幅加價, 掠水補數.
回復 13# 的帖子
A35用雙層既話係都俾3M先啦 原帖由 HE7921 於 2008-6-13 23:19 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gifA35用雙層既話係都俾3M先啦
A35要兜埋塘福, 另外預佢裝埋行李架,
所以先用得著雙層. 3M用單層都夠載. 又或者......嶼巴可以設立一條熱線，有人要遠足露營之類，可以預先book車......
唔係包成架車喎，係叫佢開架雙層行專利......:lol
又或者1R全日雙向化都有得諗...... 原帖由 Jak 於 2008-6-13 10:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
提開又提 ..
去年 7 月 , 新大嶼山巴士開辦 B2 , 係報紙提以已訂購 5 部(左右) 既雙層巴士 , 平日行 37/38 , 假日行走 B2 .. 據知係運吉迫 NLB 用大車 , 想問件事發展到點呢宜家 ??
其實長遠路政署應該要再改善 ...
個5架有消息係咩車未? 原帖由 DIH 於 2008-6-14 01:15 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又或者......嶼巴可以設立一條熱線，有人要遠足露營之類，可以預先book車......
唔係包成架車喎，係叫佢開架雙層行專利......:lol
又或者1R全日雙向化都有得諗...... ...
如果收到 order 先出車 ... 咁批雙層o既出車率一定極低
而且車唔行一樣會折舊, 唔行唔代表唔使蝕錢 原帖由 DIH 於 2008-6-14 01:15 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
又或者......嶼巴可以設立一條熱線，有人要遠足露營之類，可以預先book車......
唔係包成架車喎，係叫佢開架雙層行專利......:lol
又或者1R全日雙向化都有得諗...... ...
以前﹐嶼巴的班次都係比較靈活的。
如在總站有一大班人﹐同時又調到人&車﹐好多時都會有加班車的。
不過﹐而家有無這支歌仔便不知了。
ps. 實際﹐真係避免這班人影響到平時便用該班次的人上唔到車。
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