唔係入左籍?
共和個本書話佢入左啦喎
個本書勁多野錯
部MAN而加早晚仲要行機場STAFF線 原帖由 GD1570 於 2008-6-24 00:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
睇你點睇啦
如果以載客量來說
當然有五架雙層巴士會好好多啦
亦可以慳返D成本..
(開一架雙層巴士的成本應該少過開相同載客量的數班單層巴士的成本)
但如果以班次來說
單層巴士係有一定優勢的...
而且嶼巴以單層為 ...
同埋單層行37/38都方便D,
如果低地台適合行埋東涌道,
調動仲方便D添 原帖由 da54 於 2008-6-24 09:38 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果入左藉第一件事就梗係拆紅綠牌入免稅油啦.....:L
而且0個陣都唔使裝兩部八達通機咁誇張啦...... http://img.photobucket.com/albums/v337/1601/undecided.gif 而家部雙層MAN 朝早7點半入到機場,
下午5 點幾至出返市區
中間O既時間如果唔行37/38,
都係閒置係度 原帖由 limited 於 2008-6-24 00:08 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
o係乘客角度有好有唔好
用雙層車就多d位坐,唔駛企成程西部通道
但班次就唔會好似而家開單層車咁密
單層man (NL263) 得20幾個座位
雙層MAN o既座位數量有92人... 足足係幾倍
反正雙層MAN o係假日都係閒置
況且雙層MAN 得一架, 對班次應該唔會有太大影響
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