可以點理?
政府把兩條線都放在九龍塘, 是事件無法解決的原因
兩條線擺一處,
認真無謂.
而且擺得九龍塘,
我行兩步已經可以搭火車去羅湖,
係九龍塘上沙巴又唔係快,
如果要等車再加埋停粉嶺上客過關,
唔快得過東鐵羅湖轉387幾多....
但係職員係月薪定計commission架
有需要咁搏打架嗎?! 原帖由 053h4 於 2008-6-30 22:59 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
可以點理?
政府把兩條線都放在九龍塘, 是事件無法解決的原因
將兩條線合併做一條線, 文錦渡做到 (i.e. 永東同環島都係有份出車走文巴, 同一條線的)
沙頭角點解唔得?
而家兩條線可以話係 100% 重疊, 除了會有惡性競爭外
根本係浪費資源.
回復 13# 的帖子
文錦渡線有地膽公司話事嘛......邊個唔埋堆私自開跑狗線實冇運行 :lol 原帖由 garyfirst 於 2008-7-1 09:28 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif文錦渡線有地膽公司話事嘛......邊個唔埋堆私自開跑狗線實冇運行 :lol
係丫, 文錦渡好在有 GDHK.
原帖由 053h4 於 2008-7-1 09:46 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
現在永東同環島一日都唔係好多車行文錦渡
同沙頭角由上述兩間公司做主導, 有很大的分別
唔可以用多少車行黎衡量, 而係文巴 o係 GDHK 領導之下, 永東同環島確實係 "合作伙伴"
沙頭角雖然唔同文錦渡, 有兩巨頭公司, 但長久下去甘惡性競爭法...
呢兩條線都一定唔會有好下場, 況且條線又唔係多人搭.
兩間公司甘玩法, 唔通就唔可以規管下佢地?? 原帖由 Orz 於 2008-7-1 15:09 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
沙頭角雖然唔同文錦渡, 有兩巨頭公司, 但長久下去甘惡性競爭法...
呢兩條線都一定唔會有好下場, 況且條線又唔係多人搭.
兩間公司甘玩法, 唔通就唔可以規管下佢地??
呢樣野，擺明係鬥燒銀紙
邊個唔掂的話，響自由經濟的大前題下應該會自動消失 原帖由 053h4 於 2008-7-2 00:00 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你估環島可以自己做, 佢唔會自己做?
基本上, 除左文巴, 都唔會見到有港粵直巴協會同中港澳直巴協會會員的合作路線
重有, 文巴兩間公司都調走大部份quota去深圳灣
聞說永東開左幾班跨境學童校巴的蝕本生意後
重少 ...
兩個協會分別有乜公司?!